[实用新型]一种应用于新能源气囊带滚轮架S00时钟弹簧

说明书

本实用新型公开了一种应用于新能源气囊带滚轮架S00时钟弹簧，包括时钟弹簧本体，钟弹簧本体包括支撑底盘，支撑底盘的中央开有连接孔，支撑底盘的顶端设置有连接块，连接块的顶端两侧开有滑动槽，滑动槽的内部设置有滑动块，滑动块的顶端设置有保护块，保护块的内部套接有第一固定块，且第一固定块连接着连接块，第一固定块的顶端设置有连接线，连接线的一端设置有连接头，连接线的表面包覆着一层保护层。本实用新型通过置将十字形的滑动块对准十字形的滑动槽，将其滑入，使得保护块滑动连接至第二固定块的一侧，使其加强第二固定块的稳定性，使其不易被折弯，保护内部的连线不被破坏，可以抵挡外界的冲撞，保护线路正常工作。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种应用于新能源气囊带滚轮架 S00时钟弹簧。

背景技术

旋转连接器、气囊游丝和螺旋电缆是用来连接主气囊与气囊线束，或者方向盘的开关按钮与控制单元的线束，其实就是一段线束。

但是传统的时钟弹簧由于工作时间长的缘故会出现损坏的情况，这样的损坏会减少汽车行驶的安全性能。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种应用于新能源气囊带滚轮架S00时钟弹簧，可做到增加时钟弹簧的使用寿命，减少连接线的磨损，保护线路工作正常。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种应用于新能源气囊带滚轮架S00时钟弹簧，包括时钟弹簧本体，所述钟弹簧本体包括支撑底盘，所述支撑底盘的中央开有连接孔，所述支撑底盘的顶端设置有连接块，所述连接块的顶端两侧开有滑动槽，所述滑动槽的内部设置有滑动块，所述滑动块的顶端设置有保护块，所述保护块的内部套接有第一固定块，且第一固定块连接着连接块，所述第一固定块的顶端设置有连接线，所述连接线的一端设置有连接头，所述连接线的表面包覆着一层保护层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑底盘的表面设置有第二固定块，所述第二固定块的表面设置有固定螺孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑动槽呈十字型。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑动块呈十字型，且滑动块与滑动槽相对应。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述保护块由铝合金材料制作而成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接孔内部顶端设置有连接螺纹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接孔的内部底端设置有卡接块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过置将十字形的滑动块对准十字形的滑动槽，将其滑入，使得保护块滑动连接至第二固定块的一侧，使其加强第二固定块的稳定性，使其不易被折弯，保护内部的连线不被破坏，可以抵挡外界的冲撞，保护线路正常工作。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构示意图；

图3是本实用新型的保护块结构示意图；

图中：1、时钟弹簧本体；2、支撑底盘；3、连接孔；4、连接块；5、滑动槽；6、滑动块；7、保护块；8、第一固定块；9、连接线；10、连接头；11、保护层；12、第二固定块；13、固定螺孔；14、连接螺纹；15、卡接块。

具体实施方式