[实用新型]一种飞机升降舵伺服控制器的测试系统

说明书

本实用新型公开了一种飞机升降舵伺服控制器的测试系统，包括操作平台；还包括设置在所述操作平台上的测试夹具，所述测试夹具包括第一夹持单元和第二夹持单元，所述操作平台上表面设置有平行于操作平台的滑轨，所述第一夹持单元设置在所述滑轨的上方，其下侧设置有与所述滑轨配合的滑块；所述第二夹持单元设置在所述第一夹持单元的滑动方向上、且与所述滑轨相距一定距离；待测部件的两端分别与所述第一夹持单元和所述第二夹持单元固定连接。优点是：减少技术人员操作，降低人为误差，提高自动化程度，降低劳动强度，提高测试精度。

技术领域

本实用新型涉及飞机升降舵伺服控制器领域，尤其涉及一种飞机升降舵伺服控制器的测试系统。

背景技术

飞机升降舵伺服控制器是飞机上集成程度较高、运行复杂、精度高且涉及飞行安全部件，其测试内容非常多，多为不容易实现的测试内容，这样也就要求测试设备的精度要由于被测部件的精度，同时，测试设备的动态相应上要高于飞机升降舵伺服控制器，国内目前只有少数几家部件维修单位可以进行对飞机升降舵伺服控制器的测试，但是测试设备多为拼凑而成，在测试过程中非常容易发生偶发性错误，无法保证测试结果的准确性，普通的测试设备还需要测试人员在测试过程中进行很多操作，容易发生误操作进而威胁操作人员的人身安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机升降舵伺服控制器的测试系统，从而解决现有技术中存在的前述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种飞机升降舵伺服控制器的测试系统，包括操作平台；还包括设置在所述操作平台上的测试夹具，所述测试夹具包括第一夹持单元(2)和第二夹持单元(3)，所述操作平台上表面设置有平行于操作平台的滑轨(8)，所述第一夹持单元(2)设置在所述滑轨(8)的上方，其下侧设置有与所述滑轨(8)配合的滑块(22)；所述第二夹持单元(3)设置在所述第一夹持单元(2)的滑动方向上、且与所述滑轨(8)相距一定距离；待测部件(1)的两端分别与所述第一夹持单元(2)和所述第二夹持单元(3)固定连接。

优选的，所述第一夹持单元(2)由至少一个可沿所述滑轨(8)移动的活动单元(21)构成，各所述活动单元(21)沿所述第一夹持单元(2)的移动方向依次设置，相邻的两个所述活动单元(21)可拆卸的固定连接；各所述活动单元(21)下侧分别至少设置有一个与所述滑轨(8)配合的滑块(22)。

优选的，所述第一夹持单元(2)靠近所述第二夹持单元(3)的一端设置有包括两个垂直于所述操作台面的所述第一夹持片(23)，两个所述第一夹持片(23)相互平行、且相距一定距离；两个所述第一夹持片(23)上分别设置有在垂直于所述第一夹持单元(2)移动的方向上贯穿自身的第一通孔(24)，两个所述第一通孔(24)同轴设置。

优选的，所述第二夹持单元(3)包括两个垂直于所述操作台面的第二夹持片(31)，两个所述第二夹持片(31)相互平行、且相距一定距离；两个所述第二夹持片(31)上分别设置有在垂直于所述第一夹持单元(2)移动的方向上贯穿自身的第二通孔(32)，两个所述第二通孔(32)同轴设置。

优选的，所述待测部件(1)的两端分别为第一端(11)和第二端(12)，所述第一端(11)和所述第二端(12)上分别设置有与所述第一通孔(24)同轴的第一固定孔和与所述第二通孔(32)同轴的第二固定孔，所述第一端(11)对应伸入两个所述第一夹持片(23)之间，固定件穿过所述第一固定孔和所述第一通孔(24)，将所述第一端(11)与所述第一夹持单元(2)固定连接；所述第二端(12)对应伸入两个所述第二夹持片(31)之间，固定件穿过所述第二固定孔和所述第二通孔(32)，将所述第二端(12)与所述第二夹持单元(3)固定连接。

优选的，所述第一夹持片(23)和所述第二夹持片(31)处于同一高度。