[实用新型]一种用于车内的固定装置有效
| 申请号： | 201920078073.0 | 申请日： | 2019-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN209280329U | 公开（公告）日： | 2019-08-20 |
| 发明（设计）人： | 邱红友;肖成诚 | 申请（专利权）人： | 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 重庆市恒信知识产权代理有限公司 50102 | 代理人： | 陈志生 |
| 地址： | 401121 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 固定装置 伸缩机构 气缸 下立柱 弹性的 车内 车架连接装置 挡风玻璃 连接装置 压缩弹簧 一端连接 本实用新型 缓冲功能 驱动装置 变形量 固定件 气密性 上立柱 支撑力 方向盘 车架 受力 变形 试验 吸收 汽车 保证 | ||
1.一种用于车内的固定装置，包括贴合挡风玻璃的挡风玻璃连接装置（7）、支撑在车架上的车架连接装置（11）、气缸（3）和固定装置；其特征在于，所述固定装置包括下立柱（5）和有弹性的伸缩机构；所述气缸（3）一端连接下立柱（5），另一端连接伸缩机构；所述有弹性的伸缩机构的顶部与挡风玻璃连接装置（7）连接，所述下立柱（5）的底部与车架连接装置（11）连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于车内的固定装置，其特征在于，所述固定装置还包括固定件，所述固定件用以固定下立柱（5）和所述有弹性的伸缩机构的位置。
3.根据权利要求1所述的一种用于车内的固定装置，其特征在于，所述伸缩机构包括上立柱（4）和压缩弹簧（6）；所述气缸（3）安装在下立柱（5）上，所述气缸（3）的活塞杆输出端与所述上立柱（4）连接；所述压缩弹簧（6）一端与上立柱（4）连接，另一端与所述挡风玻璃连接装置（7）一端连接。
4.根据权利要求1或3所述的一种用于车内的固定装置，其特征在于，所述伸缩机构通过球铰Ⅰ（1）与挡风玻璃连接装置（7）连接，并在所述伸缩机构和挡风玻璃连接装置（7）之间设置螺栓（8）来固定通过所述球铰Ⅰ（1）调整的角度；所述下立柱（5）通过球铰Ⅱ（2）与车架连接装置（11）连接，并在所述下立柱（5）和车架连接装置（11）之间设置螺栓（10）来固定通过所述球铰Ⅱ（2）调整的角度。
5.根据权利要求2所述的一种用于车内的固定装置，其特征在于，所述固定件是螺母（9）。
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