[实用新型]一种用于双层板架结构轴向加载的试验装置

说明书

本实用新型涉及船舶与海洋工程技术领域，特指一种用于双层板架结构轴向加载的试验装置，包括液压千斤顶、钢制支柱、双层板架结构、钢制强横梁、横向销轴与限位器，钢制支柱包括上钢制支柱与下钢制支柱，钢制强横梁包括右钢制强横梁与左钢制强横梁，上钢制支柱、右钢制强横梁、左钢制强横梁与下钢制支柱固定连接构成门架结构，双层板架结构设于门架结构内，双层板架结构的一侧设有加载端，双层板架结构的另一侧设有固定端，固定端固定于右钢制强横梁上，加载端的两侧分别焊接有横向销轴，横向销轴与限位器卡位连接，液压千斤顶的一端固定于左钢制强横梁上，液压千斤顶的另一端与双层板架结构的加载端对应设置。

技术领域

本实用新型涉及船舶与海洋工程技术领域，特指一种用于双层板架结构轴向加载的试验装置。

背景技术

甲板板架结构为各类船舶较为典型的结构。为了研究船舶在中垂工况下，甲板受压而发生屈曲破坏的详细过程，考虑到建造全船试验模型成本较高，一般对单层甲板或双层甲板板架结构进行轴向压缩试验。而在双层板架结构的轴向加载试验过程中，如何控制结构的边界条件显得十分关键。在轴向压缩试验过程中，若按照传统的试验方式不对结构的加载端进行任何限制，则在施加载荷过程中极有可能发生加载端翘起，导致试验过程中液压千斤顶不能均匀加载。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提供了一种用于双层板架结构轴向加载的试验装置，通过设计的由钢制支柱及强横梁组成的门架作为双层板架结构在加载过程中的自平衡系统，并由限位器来控制试验过程中双层板架的移动方向，实现了一边固支一边简支的试验边界条件，很好地解决了传统试验方案的不足之处，可用于甲板双层板架的轴向压缩极限强度试验。

为了实现上述目的，本实用新型应用的技术方案如下：

一种用于双层板架结构轴向加载的试验装置，包括液压千斤顶、钢制支柱、双层板架结构、钢制强横梁、横向销轴与限位器，钢制支柱包括上钢制支柱与下钢制支柱，钢制强横梁包括右钢制强横梁与左钢制强横梁，上钢制支柱、右钢制强横梁、左钢制强横梁与下钢制支柱固定连接构成门架结构，双层板架结构设于门架结构内，双层板架结构的一侧设有加载端，双层板架结构的另一侧设有固定端，固定端固定于右钢制强横梁上，加载端的两侧分别焊接有横向销轴，横向销轴与限位器卡位连接，液压千斤顶的一端固定于左钢制强横梁上，液压千斤顶的另一端与双层板架结构的加载端对应设置。

进一步而言，所述限位器通过钢制垫块与垫板固定于地面上。

进一步而言，所述垫板上设有倒T形槽道，倒T形槽道的中间位置设有与钢制垫块固定连接的导向螺孔，倒T形槽道两侧分别设有通过螺栓固定于地面的固定螺孔。

进一步而言，所述限位器包括空心钢块与十字支柱，空心钢块焊接于十字支柱的顶部，十字支柱的底部设有十字支柱螺孔。

进一步而言，所述空心钢块90横截面为矩形结构设置。

进一步而言，所述钢制支柱通过木质垫块支撑。

进一步而言，所述钢制支柱由若干钢制支柱单元拼装而成，钢制支柱单元包括工字型钢梁，工字型钢梁的端部上设有半圆形开口，工字型钢梁的腹板上设有多个钢制支柱螺孔。

进一步而言，所述右钢制强横梁的两端分别设有与钢制支柱固定连接的螺孔，右钢制强横梁的侧面设有与双层板架结构固定连接的螺孔。

进一步而言，所述左钢制强横梁的两端分别设有与钢制支柱固定连接的螺孔，左钢制强横梁的侧面设有与液压千斤顶固定连接的螺孔。

本实用新型有益效果：

1)通过设计的由钢制支柱及强横梁组成的门架作为双层板架结构在加载过程中的自平衡系统，并由限位器来控制试验过程中双层板架的移动方向，实现了一边固支一边简支的试验边界条件，很好地解决了传统试验方案的不足之处，可用于甲板双层板架的轴向压缩极限强度试验；