[实用新型]一种充电电路、动力电池、充电系统和车辆有效
| 申请号： | 201920065234.2 | 申请日： | 2019-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN209419260U | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 刘璐燕;黄平;好日娃;杨超 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;B60L53/00;B60L58/27 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 邓超 |
| 地址： | 102200 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 继电器 充电接口 充电模块 电池组 充电电路 加热模块 正极连接 预充 负极 充电系统 动力电池 负极连接 外部电源 第一端 正极 缓冲作用 两端电压 并联 电阻 申请 串联 | ||
1.一种充电电路，其特征在于，包括：充电接口、加热模块、充电模块和电池组；
所述充电模块的第一端与所述电池组的正极连接，所述加热模块的第一端分别与所述充电模块的第二端和所述充电接口的正极连接，所述加热模块的第二端分别与所述电池组的负极和所述充电接口的负极连接；
所述充电模块包括并联的第一继电器和预充回路；所述预充回路包括串联的第二继电器和电阻；
所述充电接口的正极用于与外部电源的正极连接，所述充电接口的负极用于与所述外部电源的负极连接。
2.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述加热模块的第二端与所述充电接口的负极之间设置有第三继电器。
3.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述加热模块包括串联的加热器和第四继电器。
4.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述电池组包括多个电池单体，在任意两个电池单体之间设置有维修开关。
5.一种充电电路，其特征在于，包括：充电接口、加热模块、充电模块和电池组；
所述充电模块的第一端与所述电池组的负极连接，第二端分别与所述充电接口的负极和加热模块的第一端连接，所述充电模块包括并联的第一继电器和预充回路；所述预充回路包括串联的第二继电器和电阻；
所述加热模块的第二端分别与所述电池组的正极和所述充电接口的正极连接；
所述充电接口的正极用于与外部电源的正极连接，所述充电接口的负极用于与所述外部电源的负极连接。
6.根据权利要求5所述的电路，其特征在于，所述加热模块的第二端与所述充电接口的负极之间设置有第三继电器。
7.一种动力电池，其特征在于，包括电池本体，所述电池本体内部包括电池管理系统BMS和如权利要求1-6任一项所述的充电电路；
所述BMS分别与所述充电电路中的第一继电器和所述第二继电器连接，且所述BMS用于控制所述第一继电器和所述第二继电器的通断。
8.一种充电系统，其特征在于，包括充电单元和如权利要求7所述的动力电池；
所述充电单元包括车载充电机OBC，所述OBC的一端与所述动力电池的充电接口的正极连接，另一端与所述充电接口的负极连接；所述充电单元用于获取外部交流电，并将所述外部交流电转换为直流电。
9.根据权利要求8所述的充电系统，其特征在于，所述系统包括电机控制器，所述电机控制器的一端与所述动力电池的充电接口的正极连接，另一端与充电接口的负极连接；
所述电机控制器包括电容，所述电容与所述动力电池中的电阻构成RC电路。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求8或9所述的充电系统。
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