[实用新型]一种可集中管理的交通灯远程控制系统

说明书

本实用新型公开了一种可集中管理的交通灯远程控制系统，包括交通灯模块、电平转换模块、射频通信模块、复位模块、主控模块和晶振模块；主控模块分别连接交通灯模块、电平转换模块、复位模块、射频通信模块和晶振模块；解决了在需要路口管控的情况，无法集中管理交通灯、相邻交通灯之间的指令无法传达的问题。

技术领域

本实用新型涉及交通灯控制领域，特别是涉及一种可集中管理的交通灯远程控制系统。

背景技术

在市电工作情况下，红绿灯控制系统以最大系统方式进行工作，具有手机等智能设备接入和邻近红绿灯射频信息传递功能。在需要路口管控情况，可以通过手机或智能终端进入控制系统，并通过无线Wifi接口连接相邻红绿灯系统并传输相应指令，强制相邻红绿灯进行预设方向同步管理，实现交通管制。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种可集中管理的交通灯远程控制系统，解决了在需要路口管控的情况，无法集中管理交通灯、相邻交通灯之间的指令无法传达的问题。

本实用新型采用的技术方案是：一种可集中管理的交通灯远程控制系统，包括交通灯模块、电平转换模块、复位模块、射频通信模块、主控模块和晶振模块；主控模块分别连接交通灯模块、电平转换模块、射频通信模块、复位模块和晶振模块。

优选地，主控模块包括单片机89C51、Wifi接口和电源；单片机89C51的VCC引脚和单片机89C51的EA/VPP引脚连接电源；单片机89C51的P2.0引脚连接Wifi接口，单片机89C51的P3.0引脚连接射频通信接口。

优选地，交通模块包括电阻、红光二极管、绿光二极管、黄光二极管和电源；所述电阻R1的一端连接电源，电阻R1的另一端连接红光二极管D1的正极，红光二极管D1的负极分别连接单片机89C51的P1.5引脚和红光二极管D7的负极，红光二极管的正极连接电阻R7的一端，电阻R7的另一端连接电源，电阻R2的一端连接电源，电阻R2的另一端连接黄光二极管D2的正极，黄光二极管D2的负极分别连接黄光二极管D8的负极和单片机89C51的P1.4引脚，黄光二极管D8的正极连接电阻R8的一端，电阻R8的另一端连接电源，电阻R3的一端连接电源，电阻R3的另一端连接绿光二极管D3的正极，所述绿光二极管D3的负极分别连接绿光二极管D9的负极和单片机89C51的P1.3引脚，所述绿光二极管D9的正极连接电阻R9的一端，电阻R9的另一端连接电源，电阻R4的一端连接电源，电阻R4的另一端连接绿光二极管D4的正极，绿光二极管D4的负极连接绿光二极管D12的负极，绿光二极管D12的正极连接电阻R12的一端，所述电阻R12的另一端连接电源，电阻R5的一端连接电源，电阻R5的另一端连接黄光二极管D5的正极，黄光二极管D5的负极连接黄光二极管D11的负极，黄光二极管D11的正极连接电源，电阻R6的一端连接电源，电阻R6的另一端连接红光二极管D6的正极，红光二极管D6的负极连接红光二极管D10的负极，红光二极管D10的正极连接电阻R10的一端，电阻R10的另一端连接电源。

优选地，复位模块包括电阻、电容和开关；单片机89C51的RST引脚分别连接开关S3的一端、电阻R3的一端和电容C3的负极，电阻R3的另一端连接地，所述电容C3的正极连接电源。

优选地，电平转换模块包括芯片MAX232和端口；单片机89C51的RXDP3.0引脚连接芯片MAX232的R2IN引脚，单片机89C51的TXDP3.1引脚连接芯片MAX232的T1N引脚，芯片MAX232的R2OUT引脚连接端口的第2引脚，芯片MAX232的T1OUT引脚连接端口的第3引脚。

优选地，晶振模块包括晶振和电容；所述单片机89C51的XTAL1引脚分别连接晶振的一端和接地电容C1，所述单片机89C51的XTAL2引脚分别连接晶振的另一端和接地电容C2。