[实用新型]一种轨道车紧急制动保护装置有效
| 申请号： | 201920034138.1 | 申请日： | 2019-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN209305565U | 公开（公告）日： | 2019-08-27 |
| 发明（设计）人： | 左键;赵万友 | 申请（专利权）人： | 四川德森特科技有限公司 |
| 主分类号： | B60T17/18 | 分类号： | B60T17/18;B60T17/22 |
| 代理公司： | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人： | 贾晓燕 |
| 地址： | 621000 四川省绵阳市游*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轨道车 保护装置 本实用新型 离合器 紧急制动 气缸缸筒 控制器 电磁阀 档位 离合 档位传感器 控制器电性 离合传感器 气压传感器 速度传感器 核心部件 离合踏板 连杆组件 实时监控 使用寿命 同轴固定 齿轮箱 电性连 活塞端 列车管 断开 伸入 气管 主机 发动机 采集 轨道 | ||
1.一种轨道车紧急制动保护装置，其安装在轨道车操作台上，其特征在于，包括：
主机，其内安装有控制器；所述控制器分别电性连有与轨道车同轴固定的速度传感器、接入轨道车列车管的气压传感器、固定在轨道车档位上的档位传感器、以及固定在轨道车离合踏板上的离合传感器；
气缸缸筒，其通过气管连有电磁阀，所述电磁阀与控制器电性连接，所述气缸缸筒活塞端连有伸入固定在轨道车离合器内的连杆组件，以实现控制轨道车离合器的紧急断开。
2.如权利要求1所述的轨道车紧急制动保护装置，其特征在于，所述主机上安装有旋钮、运行指示灯、报警指示灯、主机喇叭、主机触控显示器、主机安装背板；所述主机安装背板铰接连有主机安装立柱，所述主机安装立柱通过螺纹连有背板锁紧环。
3.如权利要求1所述的轨道车紧急制动保护装置，其特征在于，所述主机电性连有副机，所述副机上安装有副机安装背板、副机触控显示器、副机喇叭。
4.如权利要求1所述的轨道车紧急制动保护装置，其特征在于，所述连杆组件包括连接在气缸缸筒活塞端的气缸杠杆，所述气缸杠杆的另一端铰接连有摆杆，所述摆杆的另一端固定有转轴；所述气缸缸筒固定端铰接连有气缸安装座，所述气缸安装座底部连有固定在轨道车上的气缸基座，所述气缸基座与转轴转动连接；所述转轴的另一端伸入轨道车离合器内，以实现控制轨道车离合器的紧急断开。
5.如权利要求1所述的轨道车紧急制动保护装置，其特征在于，所述电磁阀为中位卸荷阀。
6.如权利要求1所述的轨道车紧急制动保护装置，其特征在于，所述控制器为PLC控制器，型号为西门子PLC S200。
7.如权利要求4所述的轨道车紧急制动保护装置，其特征在于，所述转轴与离合器通过第三连杆连接固定，所述第三连杆的两端分别位于转轴与离合器上，以实现对离合器的拉动。
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