[实用新型]电池箱体结构和电动车

说明书

本实用新型公开了一种电池箱体结构和电动车，电池箱体结构包括上箱体组件和下箱体组件，上箱体组件和下箱体组件连接，并在内部形成电池单元布置空腔，上箱体组件和下箱体组件之间设有若干传递力的挂载组件，挂载组件贯穿电池单元布置空腔，挂载组件的上端与上箱体组件连接，挂载组件的下端与下箱体组件连接。电动车包括电池箱体结构，挂载组件能够将电池单元的重量由上箱体组件和下箱体组件共同承担，从而使电池箱体结构的载荷分布更加均匀，在保证电池箱体结构强度满足要求的前提下，降低下箱体底板材料的厚度和挤型高度，为电池单元布置预留足够空间，实现下箱体组件的轻量化，提升了动力电池总成的能量密度，提高箱体内部空间的利用率。

技术领域

本实用新型用于电动汽车领域，特别是涉及一种电池箱体结构和电动车。

背景技术

近年来，电动汽车发展势头迅猛，电池、电机和电子控制等关键技术逐渐趋向成熟。其中关于动力电池系统的研究，是电动汽车发展的核心技术之一。动力电池总成是电动汽车的储能装置，电动汽车的续航里程与动力电池的容量、本身质量息息相关。随着新能源汽车的进一步推广，电动汽车对续航里程要求的提升，动力电池箱体尺寸越大，对电池箱体的结构设计要求越高，现有的电池箱体已然不能满足强度、轻量化俱佳的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种电池箱体结构和电动车，其能够使电池箱体结构的载荷分布更加均匀，提升电池箱体内部空间的利用率，实现电池箱体结构的轻量化设计。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：电池箱体结构，包括上箱体组件和下箱体组件，所述上箱体组件和所述下箱体组件连接，并在内部形成电池单元布置空腔，所述上箱体组件和所述下箱体组件之间设有若干传递力的挂载组件，所述挂载组件贯穿电池单元布置空腔，所述挂载组件的上端与上箱体组件连接，所述挂载组件的下端与下箱体组件连接。

优选的，所述上箱体组件和所述下箱体组件密封连接，以在内部形成密闭的电池单元布置空腔，所述挂载组件与上箱体组件的连接处密封，所述挂载组件与下箱体组件的连接处密封。

优选的，所述挂载组件包括第一连接件，所述第一连接件的下端与所述下箱体组件焊接，所述第一连接件的上端通过螺纹紧固件与所述上箱体组件连接，所述第一连接件与所述上箱体组件之间设有密封垫。

优选的，下箱体组件上设有支撑梁，所述第一连接件焊接在所述支撑梁上。

优选的，所述支撑梁上设有过孔，所述第一连接件为第一套筒，所述挂载组件还包括第二连接件，所述第二连接件穿过过孔后伸入第一套筒中，第二连接件的下端设有卡在过孔下方的端头，所述端头与支撑梁焊接，所述第一套筒上设有焊接孔，所述第一套筒与所述第二连接件在焊接孔处焊接。

优选的，所述第一套筒的上端筒口内侧嵌装钢丝螺套，所述上箱体组件上设有螺纹紧固件安装孔，所述螺纹紧固件穿过所述螺纹紧固件安装孔与钢丝螺套连接。

优选的，所述第一套筒的上端设有环状的密封垫安装槽，密封垫安装在密封垫安装槽中。

优选的，所述第一套筒外侧设有绝缘层。

优选的，所述第二连接件为第二套筒，所述支撑梁底部设有凹槽，所述端头嵌在所述凹槽中。

电动车，包括以上任一技术方案所述的电池箱体结构。

上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一：电池单元布置空腔用于放置电池单元，上箱体组件和下箱体组件之间设有若干挂载组件，挂载组件能够将电池单元的重量由上箱体组件和下箱体组件共同承担，从而使电池箱体结构的载荷分布更加均匀，在保证电池箱体结构强度满足要求的前提下，降低下箱体底板材料的厚度和挤型高度，为电池单元布置预留足够空间，实现下箱体组件的轻量化，提升了动力电池总成的能量密度，提高箱体内部空间的利用率。

附图说明