[发明专利]一种进气组件以及V型发动机

权利要求书

1.一种进气组件，应用于V型发动机，所述V型发动机包括位于第一侧并依次排布的第一气缸、第二气缸、第三气缸和第四气缸以及位于第二侧并依次排布的第五气缸、第六气缸、第七气缸和第八气缸，其特征在于，所述第一气缸、第四气缸、第六气缸和第七气缸的发火间隔为180°CA，所述第二气缸、第三气缸、所述第五气缸和第八气缸的发火间隔为180°CA，所述进气组件包括：

第一进气管，所述第一进气管设置有与所述第一气缸连通的第一接口，与所述第四气缸连通的第二接口，与所述第六气缸连通的第三接口和与所述第七气缸连通的第四接口；

第二进气管，所述第二进气管设置有与所述第二气缸连通的第五接口，与所述第三气缸连通的第六接口，与所述第五气缸连通的第七接口和与所述第八气缸连通的第八接口。

2.如权利要求1所述的进气组件，其特征在于，所述第一进气管的进口端设置有第一压气机；所述第二进气管的进口端设置有第二压气机。

3.如权利要求2所述的进气组件，其特征在于，所述第一进气管包括第一进气总管，连通所述第一进气总管与所述第一气缸的第一歧管，连通所述第一进气总管与所述第四气缸的第二歧管，连通所述第一进气总管与所述第六气缸的第三歧管和连通所述第一进气总管与所述第七气缸的第四歧管，其中，所述第一歧管形成所述第一接口，所述第二歧管形成所述第二接口，所述第三歧管形成所述第三接口，所述第四歧管形成所述第四接口。

4.如权利要求3所述的进气组件，其特征在于，所述第一进气总管包括沿第一方向延伸的第一进气主体部，自所述第一进气主体部向所述第六气缸方向倾斜布置的第二进气主体部，自所述第二进气主体部向所述第七气缸方向沿第一方向延伸的第三进气主体部，自所述第三进气主体部向所述第四气缸方向倾斜布置的第四进气主体部。

5.如权利要求2所述的进气组件，其特征在于，所述第二进气管包括第二进气总管，连通所述第二进气总管与所述第二气缸的第五歧管，连通所述第二进气总管与所述第三气缸的第六歧管，连通所述第二进气总管与所述第五气缸的第七歧管和连通所述第二进气总管与所述第八气缸的第八歧管，其中，所述第五歧管形成所述第五接口，所述第六歧管形成所述第六接口，所述第七歧管形成所述第七接口，所述第八歧管形成所述第八接口。

6.如权利要求3所述的进气组件，其特征在于，所述第二进气总管包括沿第一方向延伸的第五进气主体部，自所述第五进气主体部向所述第二气缸方向倾斜布置的第六进气主体部，自所述第六进气主体部向所述第三气缸方向沿第一方向延伸的第七进气主体部，自所述第七进气主体部向所述第八气缸方向倾斜布置的第八进气主体部。

7.如权利要求3所述的进气组件，其特征在于，所述第一歧管、所述第二歧管、所述第三歧管和所述第四歧管的进气方向与所述第一进气总管的进气方向的夹角为锐角。

8.如权利要求3所述的进气组件，其特征在于，所述第五歧管、所述第六歧管、所述第七歧管和所述第八歧管的进气方向与所述第二进气总管的进气方向的夹角为锐角。

9.一种V型发动机，其特征在于，包括如权利要求1至8中任一项所述的进气组件。

10.如权利要求9所述的V型发动机，其特征在于，所述V型发动机的夹角是90°。