[发明专利]一种可移动的汽车充电集装箱在审
申请号: | 201911405951.6 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN110936836A | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 刘佳乐;董晓旭;黄晓文;陈玲玲 | 申请(专利权)人: | 北京泊易行咨询有限公司 |
主分类号: | B60L53/30 | 分类号: | B60L53/30;B60L53/302;B60L53/51;H02S10/12;H02S20/30 |
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地址: | 102408 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 移动 汽车 充电 集装箱 | ||
1.一种可移动的汽车充电集装箱,包括集装箱(1)以及安装在所述集装箱(1)内的储能电池(11)、电池架(12)、太阳能电池板(13)、电池管理系统(14)、外部电源(15)、冷却系统(16)和操作系统(17),其特征在于,
所述集装箱(1)内部设置有第一隔断(101)和第二隔断(102),所述第一隔断(101)和第二隔断(102)将所述集装箱分隔为三个空间,依次为充电腔(1a)、操作腔(1b)和储能腔(1c);
所述储能电池(11)、电池架(12)和电池管理系统(14)位于储能腔(1c)内部,所述操作系统(17)位于操作腔(1b)内部,所述冷却系统(16)包括制冷机组(161)和制冷管路(162),所述制冷管路(162)铺设在电池架(12)上和铺设在操作腔(1b)地板上,所述制冷机组(161)设置在集装箱(1)外部;
所述储能电池(11)后端设置有电池管理系统(14),多个储能电池(11)被放置在电池架(12)上,所述电池管理系统(14)与储能电池(11)输入端相连接,利用光伏逆变器和充电机为储能电池(11)补充电能,所述储能电池(11)的输出端分别与直流配电柜、交流配电柜相连接;
所述集装箱(1)的顶板和侧板均设置太阳能电池板(13),所述太阳能电池板(13)与所述电池管理系统(14)的输入端相连接;
所述操作系统(17)与电池管理系统(14)、冷却系统(16)相连接,所述操作系统(17)接收使用者输入的车辆信息,并根据车辆信息控制电池管理系统(14)合理使用储能电池(11),所述储能电池(11)的当前状况反应在操作系统(17)上,所述操作系统(17)控制冷却系统(16)为操作腔(1b)内部提供制冷;
所述外部电源(15)通过操作系统(17)与电池管理系统(14)相连,外部电源(15)利用电池管理系统(14)为储能电池(11)补充电能,当储能电池(11)充满电后,太阳能电池板(13)反向为外部电源(15)送电。
2.根据权利要求1所述的可移动的汽车充电集装箱,其特征在于,还包括电气架(141),所述电池管理系统(14)位于该电气架(141)上部,在电气架(141)上设有风机(142),该风机(142)用于电池管理系统(14)的降温。
3.根据权利要求1所述的可移动的汽车充电集装箱,其特征在于,所述电池架(12)包括支撑框架(121)和散热板(122),所述散热板(122)内部设有制冷剂传输管道(122a)、制冷剂入口(122b)和制冷剂出口(122c),所述冷却系统(16)将制冷剂从制冷剂入口(122b)注入散热板(122)内部,经制冷剂传输管道(122a)后,从制冷剂出口(122c)排出。
4.根据权利要求1所述的可移动的汽车充电集装箱,其特征在于,还包括监控系统(2),所述监控系统(2)包括温度传感器(21)、湿度传感器(22)、烟雾传感器(23)、视频设备(24)和网络设备(25),所述温度传感器(21)、湿度传感器(22)与冷却系统(16)相连接,所述冷却系统(16)根据温湿度信号调节电池架(12)的温度以及操作腔(1b)内部温度。
5.根据权利要求1所述的可移动的汽车充电集装箱,其特征在于,还包括门禁系统(26),所述门禁系统(26)与操作系统(17)及网络后台相连接,通过网络后台开启集装箱门,允许车辆进入充电腔(1a)内部。
6.根据权利要求1所述的可移动的汽车充电集装箱,其特征在于,所述第一隔断(101)采用可调节移动式隔断,隔断四边充气,中间部分设置保温材料,当需要移动第一隔断(101)时,放掉四边充气第一隔断(101)外径变小,可移动至所需位置;当需要固定第一隔断(101)时,为四边充气第一隔断(101)外径变大,可固定在集装箱内部任意位置。
7.根据权利要求1所述的可移动的汽车充电集装箱,其特征在于,所述集装箱(1)侧板可以围绕集装箱(1)顶板边轴旋转,将集装箱(1)侧板展开,使集装箱(1)侧板上设置的太阳能电池板(13)接收太阳能。
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