[发明专利]一种排汽缸及其应用的汽轮机

说明书

本发明提出一种排汽缸及其应用的汽轮机，该排汽缸包括，轴转径腔室；扩压器，设置在所述轴转径腔室内，包括一入口；至少一导流板，设置在所述扩压器上，所述至少一导流板的长度与所述入口的高度比0.2‑0.6。本发明提出的排汽缸可以减小扩压器内分离涡的大小。

技术领域

本发明涉及汽轮机技术领域，特别涉及一种排汽缸及其应用的汽轮机。

背景技术

低压排汽缸是汽轮机的重要组成部件，其流动损失对汽轮机的性能影响较大，如何提高低压排汽缸的气动性能一直是汽轮机行业的重要研究课题之一。尤其是现在汽轮机应用领域不断扩大，许多工业级汽轮机的设计要求也是多种多样，这也要求低压排汽缸满足精细化、定制化的设计要求。

目前常用的低压排汽缸结构包括包括扩压器和轴转径腔室，气流从转子轴向进入排汽缸，由转子径向流出排汽缸。但是在有些情况下，受下游腔室压力的影响，扩压器内导流锥一侧壁面有可能形成流动分离，严重时会形成较大的湍流涡结构，不仅堵塞了流道面积，也严重恶化了蒸汽品质，使得流动损失较大，扩压器压力回收能力降低。

发明内容

鉴于上述现有技术的缺陷，本发明提出一种排汽缸及其应用的汽轮机，以提高排汽缸的气动性能和流场品质。

为实现上述目的及其他目的，本发明提出一种排汽缸，包括，

轴转径腔室；

扩压器，设置在所述轴转径腔室内，包括一入口；

至少一导流板，设置在所述扩压器上，所述至少一导流板的长度与所述入口的高度比在0.2-0.6。

进一步地，所述轴转径腔室包括上壁和侧壁，所述扩压器包括导流锥和导流环，通过所述导流环与所述导流锥定义所述入口，所述导流锥连接所述侧壁，所述导流环设置在所述轴转径腔室内。

进一步地，所述至少一导流板均匀设置在所述导流锥上，所述至少一导流板通过底边固定在所述导流锥上。

进一步地，所述至少一导流板包括第一端及第二端，所述至少一导流板的高度从所述第一端至所述第二端增大，所述第一端靠近所述入口。

进一步地，所述第一端与所述入口具有预设距离，所述预设距离与所述入口的高度比在0-0.6。

进一步地，所述至少一导流板的高度与所述至少一导流板的长度比在01.1-1.4。

进一步地，所述至少一导流板的宽度与所述至少一导流板的长度比在0.1-0.5。

进一步地，所述排汽缸包括30-90个所述导流板。

进一步地，所述至少一导流板的形状包括三角锥型，三角板型或梯形板型。

进一步地，本发明提出一种汽轮机，包括，

进汽腔；

排汽缸，通过叶片流道连接所述进汽缸；

其中，所述排汽缸包括，

轴转径腔室；

扩压器，设置在所述轴转径腔室内，包括一入口；

至少一导流板，设置在所述扩压器上，所述至少一导流板的长度与所述入口的高度比在0.2-0.6。

综上所述，本发明提出一种排汽缸及其应用的汽轮机，通过在扩压器上设置至少一个导流板，可以有效减小扩压器内分离涡的大小，降低排汽缸总压损失，提高静压恢复系数，同时还可以降低气动噪音，起到整流的作用。本发明提出的排汽缸设计合理，安装方便。

附图说明

图1：本实施例中排汽缸的结构示意图。

图2：本实施例中导流板的安装示意图。