[发明专利]一种燃料电池需求功率估算方法及装置

说明书

本发明公开了一种燃料电池需求功率估算方法及装置，通过获取工况数据和整车基本数据，然后计算在不同回收率的车辆需求总能量；依据非停车时间占比系数和所述车辆需求总能量，计算得到燃料电池初始功率；基于选定的后背功率系数和所述燃料电池初始功率，估算得到燃料电池需求功率。由于工况数据对应了车辆不同工况，因此，可以通过该方法得出工况变化对动力源功率的影响，也可以根据动力源功率给出工况的限制条件，从而能够基于变化的工况得到对燃料电池的需求功率，提升了系统的使用寿命。

技术领域

本发明涉及燃料电池技术领域，特别是涉及一种燃料电池需求功率估算方法及装置。

背景技术

燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，又成电化学发电器。燃料电池汽车以其零排放、高效率、长续航等优点，被认为是未来汽车发展方向之一。燃料电池系统对功率变化响应慢，输出功率不适合急剧频繁变化，因此，燃料电池输出功率是否稳定会影响系统的使用寿命。

发明内容

针对于上述问题，本发明提供一种燃料电池需求功率估算方法及装置，能够基于变化的工况得到对燃料电池的需求功率，提升了系统的使用寿命。

为了实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种燃料电池需求功率估算方法，所述方法包括：

获取工况数据，所述工况数据包括离散车速数据、加速度分布数据、对应加速度下累计时间数据以及车速大于零时的总驱动时间；

获取整车基本数据，所述整车基本数据包括整车质量、滚动阻力关联系数、风阻系数以及迎风面积；

根据所述工况数据和所述整车基本数据，计算获得在不同回收率的车辆需求总能量；

依据非停车时间占比系数和所述车辆需求总能量，计算得到燃料电池初始功率；

基于选定的后背功率系数和所述燃料电池初始功率，估算得到燃料电池需求功率。

可选地，所述车辆需求总能量包括动力源输入能量，所述方法还包括：

获取车辆不同运行工况下的动力源输入能量；

依据所述车辆不同运行工况下的动力源输入能量，确定动力源输入能量与车辆工况的目标关系式，所述目标关系式至少表征动力源输入能量、克服道路阻力做工以及系统平均效率的关系式。

可选地，所述不同运行工况包括车辆加速工况、车辆减速工况和车辆匀速工况，其中，在车辆加速工况下所述动力源输入能量表征克服道路阻力做功、车辆所具有动能以及系统平均效率之间的关系式；在车辆匀速工况下所述动力源输入能量表征克服道路阻力做工与系统平均效率之间的关系式；在车辆减速工况下所述动力源输入能量表征克服道路阻力做功、车辆所具有动能以及系统平均效率之间的关系式；或者在车辆减速工况下，回收能量表征克服道路阻力做功、车辆所具有动能、机械刹车做功以及系统平均效率之间的关系式。

可选地，所述根据所述工况数据和所述整车基本数据，计算获得在不同回收率的车辆需求总能量，包括：

根据整车基本数据，计算获得阻力做功数据；

依据所述阻力做功数据、所述工况数据和所述目标关系式，计算得到在不同回收率的车辆需求总能量。

可选地，所述方法还包括：

根据燃料电池需求功率、所述车辆需求总能量和所述目标关系式，确定车辆工况参数。

一种燃料电池需求功率估算装置，所述装置包括：

第一获取单元，用于获取工况数据，所述工况数据包括离散车速数据、加速度分布数据、对应加速度下累计时间数据以及车速大于零时的总驱动时间；