[发明专利]一种燃料电池需求功率估算方法及装置

权利要求书

1.一种燃料电池需求功率估算方法，其特征在于，所述方法包括：

获取工况数据，所述工况数据包括离散车速数据、加速度分布数据、对应加速度下累计时间数据以及车速大于零时的总驱动时间；

获取整车基本数据，所述整车基本数据包括整车质量、滚动阻力关联系数、风阻系数以及迎风面积；

根据所述工况数据和所述整车基本数据，计算获得在不同回收率的车辆需求总能量；

依据非停车时间占比系数和所述车辆需求总能量，计算得到燃料电池初始功率；

基于选定的后背功率系数和所述燃料电池初始功率，估算得到燃料电池需求功率。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆需求总能量包括动力源输入能量，所述方法还包括：

获取车辆不同运行工况下的动力源输入能量；

依据所述车辆不同运行工况下的动力源输入能量，确定动力源输入能量与车辆工况的目标关系式，所述目标关系式至少表征动力源输入能量、克服道路阻力做工以及系统平均效率的关系式。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述不同运行工况包括车辆加速工况、车辆减速工况和车辆匀速工况，其中，在车辆加速工况下所述动力源输入能量表征克服道路阻力做功、车辆所具有动能以及系统平均效率之间的关系式；在车辆匀速工况下所述动力源输入能量表征克服道路阻力做工与系统平均效率之间的关系式；在车辆减速工况下所述动力源输入能量表征克服道路阻力做功、车辆所具有动能以及系统平均效率之间的关系式；或者在车辆减速工况下，回收能量表征克服道路阻力做功、车辆所具有动能、机械刹车做功以及系统平均效率之间的关系式。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述工况数据和所述整车基本数据，计算获得在不同回收率的车辆需求总能量，包括：

根据整车基本数据，计算获得阻力做功数据；

依据所述阻力做功数据、所述工况数据和所述目标关系式，计算得到在不同回收率的车辆需求总能量。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

根据燃料电池需求功率、所述车辆需求总能量和所述目标关系式，确定车辆工况参数。

6.一种燃料电池需求功率估算装置，其特征在于，所述装置包括：

第一获取单元，用于获取工况数据，所述工况数据包括离散车速数据、加速度分布数据、对应加速度下累计时间数据以及车速大于零时的总驱动时间；

第二获取单元，用于获取整车基本数据，所述整车基本数据包括整车质量、滚动阻力关联系数、风阻系数以及迎风面积；

第一计算单元，用于根据所述工况数据和所述整车基本数据，计算获得在不同回收率的车辆需求总能量；

第二计算单元，用于依据非停车时间占比系数和所述车辆需求总能量，计算得到燃料电池初始功率；

估算单元，用于基于选定的后背功率系数和所述燃料电池初始功率，估算得到燃料电池需求功率。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

第三获取单元，用于获取车辆不同运行工况下的动力源输入能量，所述车辆需求总能量包括动力源输入能量；

关系式确定单元，用于依据所述车辆不同运行工况下的动力源输入能量，确定动力源输入能量与车辆工况的目标关系式，所述目标关系式至少表征动力源输入能量、克服道路阻力做工以及系统平均效率的关系式。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述不同运行工况包括车辆加速工况、车辆减速工况和车辆匀速工况，其中，在车辆加速工况下所述动力源输入能量表征克服道路阻力做功、车辆所具有动能以及系统平均效率之间的关系式；在车辆匀速工况下所述动力源输入能量表征克服道路阻力做工与系统平均效率之间的关系式；在车辆减速工况下所述动力源输入能量表征克服道路阻力做功、车辆所具有动能以及系统平均效率之间的关系式；或者在车辆减速工况下，回收能量表征克服道路阻力做功、车辆所具有动能、机械刹车做功以及系统平均效率之间的关系式。