[发明专利]一种汽车遮阳板用高频焊接ABS复合材料及其制备方法

说明书

本发明公开了一种汽车遮阳板用高频焊接ABS复合材料，其原料重量份包括：ABS树脂90份，聚偏氟乙烯5‑10份，增韧剂3‑8份，热稳定剂0.5‑5份，增塑剂0.5‑5份，抗氧剂0.3‑1份，润滑剂0.5‑2份。本发明还公开了上述汽车遮阳板用高频焊接ABS复合材料的制备方法。本发明通过聚偏氟乙烯与ABS树脂合金，同时添加一些极性基团，大大提高了材料的高频焊接能力，且生产工艺简易，成本低廉，可用于汽车遮阳板。

技术领域

本发明涉及高分子材料技术领域，尤其涉及一种汽车遮阳板用高频焊接ABS复合材料及其制备方法。

背景技术

目前，汽车已经成为人类工作生活中越来越重要的交通工具，无论何种车型，遮阳板作为保护驾驶员视力的重要安全部件不可或缺；随着汽车工业的高速发展，遮阳板的需求越来越大；目前市场上的遮阳板一般是两种材质：1、发泡式骨架+表皮包覆；发泡产品在生产过程中对环境污染严重，同时发泡原料环保性能低，长时间使用影响人的健康；另一方面发泡材料阻燃和强度低、制件稳定性低，降低了汽车的安全性；2、金属骨架+表皮包覆或者塑料+金属骨架+表皮包覆；这种结构缺点是结构复杂、生产工序繁多、能耗大、人工成本高、废品率高，设计自由度差等。

ABS树脂是丙烯腈(Acrylonitrile)、1,3-丁二烯(Butadiene)、苯乙烯(Styrene)三种单体的接枝共聚物；强度高、韧性好、易于加工成型的热塑型高分子材料，而且成本低廉，广泛应用于汽车、家电各个领域。

但是ABS树脂的介电损耗系数为0.004(23°，1MHZ)，高频焊接性能差，导致遮阳板骨架和表皮覆膜直接脱落，严重制约着ABS树脂在汽车遮阳板骨架上的应用。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种汽车遮阳板用高频焊接ABS复合材料及其制备方法，本发明通过聚偏氟乙烯与ABS树脂合金，同时添加一些极性基团，大大提高了材料的高频焊接能力，且生产工艺简易，成本低廉，可用于汽车遮阳板。

本发明提出了一种汽车遮阳板用高频焊接ABS复合材料，其原料重量份包括：ABS树脂90份，聚偏氟乙烯5-10份，增韧剂3-8份，热稳定剂0.5-5份，增塑剂0.5-5份，抗氧剂0.3-1份，润滑剂0.5-2份。

优选地，ABS树脂为本体法合成的丙烯晴、丁二烯、苯乙烯三元共聚物，其中，橡胶含量为25-40％。

上述本体法合成为本领域常规合成方法。

优选地，增韧剂为氯化聚乙烯、乙烯-醋酸乙烯共聚物中的至少一种。

优选地，热稳定剂为二月桂酸二辛基锡和月桂酸马来酸二丁基锡。

优选地，二月桂酸二辛基锡和月桂酸马来酸二丁基锡的重量比为1:2。

优选地，增塑剂为邻苯二甲酸二辛酯、邻苯二甲酸二异壬酯中的至少一种。

优选地，润滑剂为硬脂酸钙、硬脂酸锌中的至少一种。

优选地，抗氧剂为受阻酚类抗氧剂、亚磷酸类抗氧剂或复合型抗氧剂。

优选地，受阻酚类抗氧剂为2,2-亚甲基-双(4-甲基-6-叔丁基酚)、N,N-[3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酰]六甲撑二胺、4,4'-硫代双(6-叔丁基-3-甲基苯酚)或者3,9-双[1,1-二甲基-2-[(3-叔丁基-4-羟基-5-甲基苯基)丙酰氧基]乙基]-2,4,8,10-四氧杂螺[5.5]十。

优选地，复合型抗氧剂为N，N’-双[3-(3’,5’-二叔丁基-4’-羟基苯基)丙酰己二胺。

优选地，润滑剂为季戊四醇硬脂酸酯、N,N-已撑双硬脂酰胺、褐煤蜡、甘油单酯酸值、酰胺蜡、邻苯二甲酸二辛脂、丁基硬脂酸酯中的至少一种。