[发明专利]一种气门间隙调节辅助工装

说明书

本发明涉及用于内燃机装配技术领域，具体为一种气门间隙调节辅助工装，本发明通过将指针底座设置在皮带轮上，使观察缝与皮带轮的“0”刻度线对齐，在盘车转动整个皮带轮时，工装随之转动，当工艺指针的尖端与齿轮室盖上的正时标记对准时，则皮带轮的“0”刻度线与齿轮盖正时标记完全对准，提高对准精度，提高装配质量；通过磁铁将工装吸附在皮带轮端面上，不仅能够稳定工装，还能够在使用移动里的作用下移动工装，便于调节观察缝与皮带轮“0”刻度线之间的位置，节省调节时间；通过磁块将指针底座吸附在皮带轮端面上，在调节气门间隙时，无需手持固定指针座，便于工装的使用；采用磁铁吸附，方便拆卸工装，提高转换工装的效率。

技术领域

本发明涉及用于内燃机装配技术领域，具体为一种气门间隙调节辅助工装。

背景技术

在4缸内燃机的装配过程中，需要对气门间隙进行调节，合适的气门间隙是柴油机稳定工作的保证。调节的方法是先将1缸活塞盘车至压缩上止点，此时1缸的气门应该都处于关闭状态。拨动气门杆上端的摇臂，如果松动幅度很大，说明气门不是关闭状态，应再盘车360度，使1缸处于压缩上止点。此时可调节1、2、3、6气门间隙。再次盘车360度，使4缸处于压缩上止点后，依次调节4、5、7、8气门间隙。

但是在调节气门间隙时，气门间隙调节的关键前提是要先使1缸或者4缸处于压缩上止点，而判断是否处于压缩上止点的方式是从发动机的前端看，曲轴皮带轮的正时刻线与齿轮室盖上的正时标记是否对准。由于曲轴皮带轮端面上的刻线与齿轮室盖上的正时标记不在同一平面，且距离较大，这就使得操作者在盘车时想要对准2条标记比较困难，很容易造成偏差，进而使得1缸或者4缸不是处于上止点；并且为了对准2条标记，操作者需要正反盘车数次，耗时多效率低，同时也增加了劳动强度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种气门间隙调节辅助工装，以解决上述背景技术中提出的因关键的正时标记对不准从而导致间隙不合适，影响装配质量的问题，还解决了调节气门间隙需要正反盘车数次，耗时多效率低，同时也增加了劳动强度的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种气门间隙调节辅助工装，包括指针底座，所述指针底座上端设置有工艺指针，指针底座下端中部设置有观察缝，底座下端前后侧开设有安装槽口，所述安装槽口内设置有磁块。

更进一步地，所述工艺指针通过紧固螺钉与指针底座连接。

更进一步地，所述工艺指针由长支板和三角支板组成，所述长支板一端与指针底座连接，另一端固接有三角支板，所述三角支板尖端向上。

更进一步地，所述三角支板尖端与观察缝的俯视投影处于一条垂直线上。

更进一步地，所述三角支板横截面为等边三角形，所述三角支板的一侧边长等于长支板的边宽。

本发明还公开了一种气门间隙调节辅助工装的使用方法，使用上述气门间隙调节辅助工装，其步骤如下：

S1.将指针底座放置在皮带轮上，通过磁铁使指针底座吸风在皮带轮端面上；

S2.用手移动指针底座，使其观察线对准皮带轮上的“”刻度线，并让“”刻度线完全露出，可从观察缝中被看到；

S3.盘车转动整个皮带轮，吸附在其上的指针底座随之转动；

S4.盘车转动使工艺指针尖尖端慢慢对准齿轮室盖上的正时标记；

S5.当皮带轮上的“”刻度线、工艺指针尖端、齿轮室盖上的正时标记三者位于同一条线上，盘车停至转动；

S6.调整气门间隙。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：