[发明专利]双向回转机构、多自由度装置以及柔性机械抓手有效

专利信息
申请号: 201911371772.5 申请日: 2019-12-26
公开(公告)号: CN110978035B 公开(公告)日: 2023-01-31
发明(设计)人: 周永扬;匡迪;谢流民 申请(专利权)人: 广州风神汽车有限公司;东风汽车有限公司
主分类号: B25J15/06 分类号: B25J15/06
代理公司: 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 代理人: 黄姝
地址: 510000 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 双向 回转 机构 自由度 装置 以及 柔性 机械 抓手
【说明书】:

发明提供了一种双向回转机构、多自由度装置以及柔性机械抓手,双向回转机构包括两个支座、位于两个支座之间并分别连接两个支座的十字轴组件,十字轴组件包括十字连接架与相同的四根连杆构件;十字连接架包括铰接座一、铰接座二以及四个连接耳座,铰接座一通过第一轴连接至其中一个支座,铰接座二通过第二轴连接至另外一个支座,第一轴与第二轴之间互相垂直,连接耳座上设有连接孔;连杆构件包括连杆本体、弹性件、铰接座三与限位件,弹性件套设在连杆本体上,连杆本体的一端通过铰接座三连接至支座,限位件设在连杆本体的另一端上;本发明采用柔性化结构,以完成不同工件的抓取,具有通用性强、适用性广的优点。

技术领域

本发明涉及一种双向回转机构、多自由度装置以及柔性机械抓手。

背景技术

现有的抓手为刚性结构,末端为金属卡具,执行机构无法满足抓取易碎或者需要特殊保护表面的物体。对于工件的抓取任务,需要特制对应的工具,导致增加时间和生产成本。

例如在现有的汽车制造领域中,需要使用机械抓手来移动、搬运、安装保险杠,目前混线生产的保险杠线中,需要导入多个抓手多台机器人才能实现自动化下线,成本高;此外,由于不同车型的保险杠形状都不相同,传统汽车保险杠抓手均为专用型的抓手设计,一个抓手只能对应一种保险杠,通用性较差。

发明内容

针对现有技术的缺陷,本发明提供了一种双向回转机构、多自由度装置以及柔性机械抓手,以解决现有技术中的难题。

本发明的第一目的是提供了一种双向回转机构,包括对置的两个支座、位于两个支座之间并分别连接两个支座的十字轴组件,其中,十字轴组件包括十字连接架与相同的四根连杆构件;

十字连接架包括铰接座一、铰接座二以及四个连接耳座,铰接座一通过第一轴连接至其中一个支座,铰接座二通过第二轴连接至另外一个支座,第一轴与第二轴之间互相垂直,连接耳座上设有连接孔;

连杆构件包括连杆本体、弹性件、铰接座三与限位件,弹性件套设在连杆本体上,连杆本体的一端通过铰接座三连接至支座,限位件设在连杆本体的另一端上,连杆本体能够贯穿连接孔并压缩弹性件;

其中,四根连杆构件中,相邻的两个连杆构件与不同的支座相连接。

在本发明的上述技术方案中,其中一个支座受到垂直与其表面的作用力时,四根连杆构件中的弹性件受力平衡,此时两个支座之间互相平行;其中一个支座受到非垂直与其表面的作用力时,四根连杆构件中的至少一个弹性件进一步压缩,其他的弹性件反向复原,形成平衡状态。

进一步的,本发明的十字轴组件能够实现两个支座之间动态的受力平衡,在受力后通过多个连杆构件中的连杆本体与弹性件之间的抵接关系,实现两个支座之间柔性化调整,适用于多种不同的场合。

根据本发明的另一种实施方式,限位件为限位螺母或者限位销。

根据本发明的另一种实施方式,支座上设有凸出的连接块,连接块上设有通孔,铰接座一通过第一轴与其中一个连接块相连,铰接座二通过第二轴与另外一个连接块相连。

本发明中,通过特别设计的十字连接架与连杆构件之间的配合连接,实现两个自由度的转动,在用于抓取物体时,能够有效吸收两个自由度的偏差,柔性化结构具有较高的匹配能力,便于进行模块化、通用化设计。

本发明的第二目的是提供一种多自由度装置,其特征在于,包括前述的双向回转机构、以及用于驱动支座产生位移的横移机构,其中横移机构包括基座、导向轨与活动块,导向轨安装在基座上,活动块与导向轨配合连接,其中两个支座分别为外支座与内支座,内支座固定在活动块上并能够沿着导向轨的导向方向进行位移。

在本发明的上述技术方案中,横移机构能够驱动支座(双向回转机构)进行位移,以改变双向回转机构的位置。

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