[发明专利]单开压杆式底门开闭机构以及漏斗车有效
申请号: | 201911357627.1 | 申请日: | 2019-12-25 |
公开(公告)号: | CN111038536B | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 李晓军;徐冬华;姚凌云;史春江;胡跃明;闫瑞;吴宇波 | 申请(专利权)人: | 中车长江车辆有限公司 |
主分类号: | B61D7/28 | 分类号: | B61D7/28 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 安磊 |
地址: | 430212 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 单开压杆式底门 开闭 机构 以及 漏斗 | ||
1.一种单开压杆式底门开闭机构,其特征在于,所述机构包括:
驱动件,所述驱动件的固定端设置在车体上,所述驱动件的输出端做直线伸缩运动;
主动轴,所述主动轴的中心轴和所述驱动件的输出端的伸缩方向垂直设置,所述主动轴和所述驱动件的输出端传动连接;
第一连杆以及第二连杆,所述第一连杆以及所述第二连杆均具有相对的第一端以及第二端,所述第一连杆的第一端固定连接在所述主动轴上,所述第二连杆的第一端和所述第一连杆的第一端可转动连接;
底门,所述底门和所述主动轴相对设置,所述底门和所述主动轴之间的距离小于所述第一连杆和所述第二连杆的长度之和,所述底门的顶部和所述车体可转动连接,所述底门的底部和所述第二连杆的第二端可转动连接;
所述机构还包括锁闭装置,所述锁闭装置包括:
驱动柄,所述驱动柄具有第一端和第二端,所述驱动柄的第一端固定套装在所述主动轴上,所述驱动柄的第二端远离所述主动轴设置;
驱动叉,所述驱动叉固定设置在所述驱动件的输出端上,所述驱动叉上设置有腰形孔,所述腰形孔的长度方向为所述直线运动方向,所述驱动柄的第二端可转动地设置在所述腰形孔中,所述驱动叉的周面背向所述主动轴的一侧设置有第一导向板,所述第一导向板设置在所述腰形孔和所述驱动件的输出端之间,所述第一导向板具有第一侧面和第二侧面,所述第一侧面为所述第一导向板背向所述驱动件的固定端的一侧,所述第二侧面为所述第一导向板面向所述驱动件的固定端的一侧;
锁块,所述锁块设置在所述驱动叉背向所述主动轴的一侧,所述锁块的一端可转动设置,所述锁块的周面朝向所述驱动叉的一侧依次设置有凸起和挡杆,所述凸起和所述挡杆依次远离所述第一导向板设置,所述驱动柄的第二端可操作地被所述挡杆限位,所述凸起朝向所述第一导向板的一端和所述锁块之间通过第二导向板连接,所述第一导向板的第二侧面可操作地和所述第二导向板滑动设置,所述第一导向板的第二侧面和所述第二导向板中至少一个为斜面;所述锁块的另一端设置有第三导向板,所述第一导向板的第一侧面可操作地和所述第三导向板滑动设置,所述第一导向板的第一侧面和所述第三导向板中至少一个为斜面。
2.根据权利要求1所述的单开压杆式底门开闭机构,其特征在于,所述第二导向板以及所述第三导向板均为斜面。
3.根据权利要求2所述的单开压杆式底门开闭机构,其特征在于,所述第一导向板的第一侧面为斜面,所述第一导向板的第二侧面为直面。
4.根据权利要求3所述的单开压杆式底门开闭机构,其特征在于,所述第一导向板的第二侧面和所述第一导向板远离所述驱动叉的一端通过倒角过渡。
5.根据权利要求1所述的单开压杆式底门开闭机构,其特征在于,所述锁闭装置还包括压簧,所述压簧的一端可转动设置,所述压簧的另一端可转动地连接在所述锁块的另一端。
6.根据权利要求1所述的单开压杆式底门开闭机构,其特征在于,所述驱动件包括气缸、驱动支座、驱动板座以及调节螺母,所述驱动板座通过所述调节螺母连接在所述驱动支座上,所述气缸的固定端可转动地连接在所述驱动支座上,所述气缸的输出端为所述驱动件的输出端。
7.根据权利要求1所述的单开压杆式底门开闭机构,其特征在于,所述车体上固定设置有第一限位块以及第二限位块,当底门完全开启时,所述第一限位块限制所述第一连杆继续正向转动;当底门完全关闭时,所述第二限位快限制所述第一连杆继续反向转动。
8.根据权利要求7所述的单开压杆式底门开闭机构,其特征在于,所述第一连杆上设置有凸起,所述凸起可与所述第一限位块或所述第二限位块相顶靠。
9.一种漏斗车,其特征在于,所述漏斗车包括权利要求1-8任一项所述的单开压杆式底门开闭机构。
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