[发明专利]一种加工汽车转向器主壳体中心孔的刀具及其生产方法

说明书

本发明公开了一种加工汽车转向器主壳体中心孔的刀具及其生产方法，包括刀体和刀柄，刀体内设有水孔，水孔的出水端设有中心出水螺钉，刀体的一端设有排屑槽，排屑槽前端设有合金片槽，合金片槽中设有第一刀片、第二刀片和第三刀片，第一刀片、第二刀片和第三刀片均匀分布在芯体上，第一刀片、第二刀片和第三刀片的高度方向断差均为1.1mm，直径方向断差为1mm，刀具的总长为355mm，直径为30mm，细长比为11.83。本发明采用三个刃的合金钻头，三个刀片的高度方向断差分别为1.1mm，直径方向断差1mm，保证刀具在加工孔口时，不振刀，由于刀具总长355mm，直径D30，细长比为11.8，刀具刚性好。

技术领域

本发明涉及一种刀具，特别是一种铝合金汽车转向器主壳体中心孔粗加工的刀具及其生产方法。

背景技术

目前，传统的主壳体的中心孔在压铸时，其两侧的型芯是对抽成型的，模具的拔模斜度设为最小，这样在加工中心孔时，其中大部分的孔只需要在铸造完成后，中心孔的隔皮用镗床加工掉即可，在精加工时只需要加工整个中心孔的孔口部分就可以满足要求，但是，由于铝合金汽车转向器中的主壳体长度为644mm，其中，中心孔最小直径与孔口直径相差0.2mm，故传统的工艺不能满足要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种铝合金汽车转向器主壳体中心孔粗加工的刀具及其生产方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种加工汽车转向器主壳体中心孔的刀具，包括刀体和刀柄，刀体内设有水孔，水孔的出水端设有中心出水螺钉，刀体的一端设有排屑槽，排屑槽前端设有第一刀片、第二刀片和第三刀片，第一刀片、第二刀片和第三刀片均匀分布在芯体上，第一刀片、第二刀片和第三刀片的高度方向断差均为1.1mm，直径方向断差为1mm，刀具的总长为355mm，直径为30mm，细长比为11.83。

本发明的进一步改进在于：第一刀片上设有第一槽，第一槽的高度为1.25mm，长度为3.7mm。

本发明的进一步改进在于：第二刀片上设有第二槽，第二槽的高度为0.6mm，长度为3.53mm。

本发明的进一步改进在于：芯体的直径为14mm。

一种加工汽车转向器主壳体中心孔的刀具的生产方法，步骤如下：

A、下料：下热作模具钢材料；

B、车、铣：粗车刀柄，刀体前端按照车床图纸车削，铣排屑槽和合金片槽；

C、热处理：进行外协热处理，并保温，热处理的温度是140-160℃，保温时间大于8小时；

D、一次喷砂：在刀具表面喷碳化硅；

E、配片：配合金片，即将合金片进行线切割；

F、焊接：将切割好的合金片焊接在合金片槽中；

G、粗磨：粗磨刀具的刀柄；

H、打斜孔：在刀体内部电机直径为3mm的水孔；

I、二次喷砂：在刀具表面喷玻璃砂；

J、精磨：精磨刀柄，磨削跳动带，即PCD精切割和PCD精磨时，分别打刀柄部和跳动带的跳动；

K、PCD精切割：根据图纸成品尺寸进行切割，留磨削余量0.02-0.025；

L、PCD精磨：根据图纸成品尺寸进行磨削；

J、检验、去工艺头：根据图纸成品尺寸进行检验，去掉前端工艺头，具体工艺为：线割→工具磨→孚尔默→磨削。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：