[发明专利]带有机电驻车锁致动器的变速器壳体

权利要求书

1.一种用于机动车辆的传动系统的变速器，包括

变速器壳体(13)，所述变速器壳体(13)至少部分地填充有油(11)并且其中布置有驻车锁(12)，

所述驻车锁(12)包括：驻车锁齿轮(14)，其旋转结合地连接到变速器轴并且具有锁止边齿(16)；以及锁止爪(18)，其可枢转地安装在所述变速器壳体(13)上并且具有锁止齿(22)，当所述锁止爪(18)枢转到锁止位置中时，该锁止齿(22)能够与所述驻车锁齿轮(14)的锁止边齿(16)强制联锁接合，

所述锁止爪(18)能够由机电驻车锁致动器(10)致动，

所述机电驻车锁致动器(10)布置在所述变速器壳体(13)内，

所述机电驻车锁致动器(10)包括：

电动马达(36)，所述电动马达(36)包括马达轴(64)；

致动器壳体(32)；和

可旋转地安装在所述致动器壳体(32)中的致动器轴(42)，该致动器轴通过齿轮传动机构(38)可操作地连接到所述电动马达(36)的马达轴(64)，并且驱动作用在所述驻车锁(12)的锁止爪(18)上的致动元件(26)，

所述致动器轴(42)上铰接有致动杆(46)以便将致动器轴(42)的旋转运动转换为致动杆(46)的运动，所述致动杆(46)驱动作用在所述驻车锁(12)的锁止爪(18)上的致动元件(26)，

所述致动元件(26)设置在所述致动杆(46)的自由端，所述致动杆(46)的自由端位于所述致动器轴(42)的上方。

2.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述机电驻车锁致动器(10)至少部分地布置在所述变速器壳体(13)的填充有油(11)的区域中。

3.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述电动马达的马达轴(64)可操作地连接到作用在所述驻车锁(12)的锁止爪(18)上的致动元件(26)。

4.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述致动杆(46)偏心地铰接在所述致动器轴(42)上，该致动杆以平移运动分量直接或间接地驱动作用在所述驻车锁(12)的锁止爪(18)上的致动元件(26)。

5.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述驻车锁致动器(10)包括联接装置(40)，所述联接装置以强制联锁和/或非强制联锁方式起作用并且具有两个可旋转或可枢转地安装的联接部(74、76)，其中第一联接部(74)通过齿轮传动机构(38)可操作地连接到所述电动马达(36)的马达轴(64)，而第二联接部(76)安装成能够相对于所述第一联接部(74)轴向移位并且旋转结合地连接到所述致动器轴(42)。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的变速器，其特征在于，所述致动器壳体(32)具有至少一个干燥内部空间区域(92)，所述干燥内部空间区域(92)相对于油(11)被密封地封闭并且其中至少布置有所述电动马达(36)、所述齿轮传动机构(38)以及所述致动器轴(42)的可操作地连接到齿轮传动机构(38)的部分，其中，所述致动器轴(42)延伸出干燥内部空间区域(92)通过径向轴密封件(90)进入位于干燥内部空间区域(92)之外的外部区域，以便驱动作用在所述驻车锁(12)的锁止爪(18)上的致动元件(26)。

7.根据权利要求6所述的变速器，其特征在于，所述机电驻车锁致动器(10)具有压力平衡接口，通过所述压力平衡接口，所述内部空间区域(92)以液密方式连接至变速器壳体(13)内部或外部的大气。

8.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述变速器是具有内燃机驱动的机动车辆的、或具有混合动力驱动的机动车辆的自动双离合器变速器或变矩器变速器或无级变速器。

9.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述变速器是具有电动马达驱动的机动车辆的减速变速器或换挡变速器。

10.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述变速器是机动车辆的差动变速器或分动箱。