[发明专利]可移动轨道交通施工用防护装置有效
申请号: | 201911331644.8 | 申请日: | 2019-12-21 |
公开(公告)号: | CN111005756B | 公开(公告)日: | 2021-03-12 |
发明(设计)人: | 王建波;王昆;赵波;柴要争;许君良;雷帅星;张万平;李波 | 申请(专利权)人: | 王建波 |
主分类号: | E21F11/00 | 分类号: | E21F11/00 |
代理公司: | 郑州豫鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 41178 | 代理人: | 轩文君 |
地址: | 454650 河南省济源市济水办*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 移动 轨道交通 施工 防护 装置 | ||
本发明涉及可移动轨道交通施工用防护装置,本发明有效解决了现有在对地铁隧道顶壁进行检修时检修人员容易从高处跌落导致无法保证作业人员安全的问题;解决的技术方案包括:该可移动轨道交通施工用防护装置通过设置承载板、弧形围板使得当作业人员从检修箱内跌落时,触发缓冲板展开并且用于接住检修人员,而且缓冲板上还的安装有扩展板,当缓冲板完全展开时扩展板从缓冲板内滑出,进一步增大了对检修人员的承接区域,大大降低了检修人员直接跌落在隧道地面上的风险。
技术领域
本发明涉及防护装置技术领域,具体讲是一种可移动轨道交通施工用防护装置。
背景技术
轨道交通,比如普铁、高铁、轻轨、地铁等,它们在交通领域中扮演着重要的角色,而保障轨道交通的正常运行,则依赖于轨道交通相关设施的修建、维护、修理等工作,这些工作均涉及到人员安全,尤其是在地铁隧道内进行的相关工作,地铁隧道壁承载着其上方土层的重压,并且其安全性能与否直接关系到地铁的安全运行,因此,地铁隧道壁需要定期对其进行检测与维护,以防出现裂缝导致隧道壁整体防护性能下降;
在对地铁隧道内壁处于检修人员身高以下的区域进行检测时,检修人员无需借助其他辅助机构便可对其进行裂缝探测,但是对地铁隧道顶壁进行检测时,就必须要借助抬升机以抬升检修人员的高度,现有的对地铁隧道顶壁进行检测的时候,通常是通过在轨道检测车上搭建检修平台,然后检修作业人员站在检修平台上对地铁隧道顶壁进行检测,当检测完一处区域时,轨道检测车带动检修平台继续向前推进实施下一段隧道顶壁的检测;
但是,现有的检修平台安全防护性能较低,使得检修人员在对隧道顶壁进行检修时,往往缺乏一定的安全防护措施而导致检修人员从检修平台上跌落,给检修人员的生命安全造成严重威胁,而且由于地铁隧道内的特殊环境,即,光线较暗,检修人员在作业时难以查清周围环境,更加容易导致检修人员从检修平台上跌落情况的发生;
鉴于以上,我们提供一种可移动的轨道交通施工用防护装置,用于解决对处于高出作业的检修人员在对隧道顶壁进行检修作业时容易高出跌落的问题。
发明内容
针对上述情况,为克服现有技术之缺陷,本发明提供一种可移动的轨道交通施工用防护装置,该可移动轨道交通施工用防护装置通过设置承载板、弧形围板使得当作业人员从检修箱内跌落时,触发缓冲板展开并且用于接住检修人员,而且缓冲板上还的安装有扩展板,当缓冲板完全展开时扩展板从缓冲板内滑出,进一步增大了对检修人员的承接区域,大大降低了检修人员直接跌落在隧道地面上的风险。
具体技术方案如下:
可移动轨道交通施工用防护装置,包括轨道检测车且轨道检测车上竖向滑动安装有检修箱,所述轨道检测车上安装有抬升机构且检修箱经抬升机构抬升,其特征在于,所述检修箱经隔板分为上下两仓室,所述隔板上端面经伸缩弹簧连接有竖向滑动安装于检修箱的承载板且检修箱内位于承载板上下两端设有用于对承载板限位的限位装置,位于所述隔板上方的检修箱内纵向两侧壁、横向两侧壁分别转动安装有弧形围板,位于隔板下方的检修箱内纵向两侧壁、横向两侧壁分别转动安装有缓冲板,所述弧形围板、缓冲板与检修箱之间均连接有储能弹簧,所述检修箱内竖向滑动有与缓冲板相对应限位板且缓冲板自由一端设有与限位板配合的限位孔,限位板与检修箱之间连接有限位弹簧,所述检修箱内侧壁上设有用于对限位板定位的定位装置,所述弧形围板连接有传动装置并且传动装置驱动与之对应的限位板进行竖向移动,所述缓冲板内经缓冲弹簧连接有与之滑动安装配合的扩展板且缓冲板内设有用于对扩展板锁死的锁定装置,所述检修箱底部分别设有与锁定装置相配合的解锁装置,当缓冲板被释放且解锁装置与锁定装置相接触时,使得扩展板向外滑出。
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