[发明专利]一种热熔型无沥青阻尼片及其制备方法

说明书

本发明公开了一种热熔型无沥青阻尼片及其制备方法。这种热熔型无沥青阻尼片，具有基体胶片，基体胶片上表面依次设置有覆盖层和防粘层；所述基体胶片包括以下重量份的原材料制备而成。本发明设计合理，操作简便，在不改变沥青阻尼片使用的施工工艺的同时，材料可完全符合汽车内饰材料VOC、气味性、ELV等要求，并且不低于车厂对阻尼片定义的阻尼性要求。

技术领域

本发明涉及车用热熔型无沥青阻尼片技术领域，尤其是一种热熔型无沥青阻尼片及其制备方法。

背景技术

一般机械设备在运转中都会产生一定的振动和噪声，通过在振动部件的表面粘贴阻尼胶片可以有效降低机械噪声，减轻机械振动及共振。我国已经是汽车大国，随着生活水平的提高，车内噪声和振动的控制越来越受到消费者的关注。目前，汽车减振降噪的产品主要以热熔型、磁吸型沥青阻尼片为主。这种产品主要以沥青为主要材料，具有韧性差、易碎等使用缺陷，由于气味大、VOC超标甚至会危害乘车人员健康。

水性阻尼材料是一种发挥减振降噪功能的环保材料，其原理是将振动的机械能转化为热能耗散掉。水性阻尼材料以水为分散介质，VOC含量较低，安全环保。但设备投入较大，材料成本较高。

高分子粘弹性材料在受力作用下会产生滞留现象和力学损耗从而可很好的起到阻尼作用。橡胶是具有高弹性的高分子粘弹性材料，当以橡胶为主的粘弹性高分子阻尼材料与振动物体接触时，会吸收振动能，迫使内部大分子链段产生相对位移从而将振动能转化为热能耗散。

目前国内已有一些关于丁基类橡胶高分子粘弹性材料代替沥青制备车身隔音降噪阻尼片的研究：例如专利号CN105038097A专利名称《一种自粘性丁基橡胶丁晴橡胶共混阻尼材料及其制备方法》制备的阻尼产品不含沥青具有良好的阻尼性能，但制备工艺不易工业化(不能实现整车多位置施工)；专利号CN104149711 A专利名称《一种汽车阻尼板》虽然结构强度高、隔热减振效果好、但其产品结构复杂、制造成本高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：针对现有技术中存在沥青类阻尼板虽然成本低但有害气体多、替代品成本高、有效使用寿命差的问题，本发明提供了一种热熔型无沥青阻尼片及其加工方法。它通过合理选择替代材料、优化其它配料加工方法,达到降低阻尼板使用风险的目的。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种热熔型无沥青阻尼片，具有基体胶片，基体胶片上表面依次设置有覆盖层和防粘层；所述基体胶片包括以下重量份的原材料制备而成：

进一步地，所述的苯乙烯系热塑性弹性体选自苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)、苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SIS)、苯乙烯-乙烯-丁烯-苯乙烯嵌段共聚物(SEBS)、苯乙烯-乙烯-丙烯-苯乙烯型嵌段共聚物(SEPS)中的一种或多种。

进一步地，所述的增粘树脂选自C5系石油树脂、C9系石油树脂、聚氨酯树脂、聚酯树脂、松香树脂、酚醛树脂、萜烯树脂、萜烯酚醛树脂、古马隆树脂、氢化松香树脂、二环戍二烯系石油树脂、苯乙烯系树脂、烷基酚醛树脂中的一种或几种树脂的混合物。

进一步地，所述的POE弹性体选自乙烯-辛烯共聚物、乙烯-丁烯共聚物、乙烯-己烯共聚物中的一种或多种。

进一步地，所述的炭黑选自灯黑、气黑、炉黑和槽黑中的一种或多种。

进一步地，所述的填料选自滑石粉、云母、重钙、氢钙、硅藻土、钛白粉、硫酸钡、白炭黑、玻璃微珠和陶土中的一种或多种。

进一步地，所述的增粘液体选自液体萜烯树脂、液体松香树脂、聚异丁烯、聚丁二烯、液体C9树脂、液体古马隆树脂和液体丙烯树脂中的一种或多种。

本发明还提供了一种热熔型无沥青阻尼片的制备方法，具体包括如下步骤：

(1)、称重，按重量份称取各原材料；