[发明专利]车门B柱总成和具有其的车辆

说明书

本发明公开了一种车门B柱总成和具有其的车辆，所述车门B柱总成包括：车门钣金；玻璃导槽，所述玻璃导槽安装于所述车门钣金；B柱盖板，所述B柱盖板安装于所述车门钣金，所述B柱盖板包括：盖板主体和弯折板，所述弯折板自所述盖板主体朝向车门钣金一侧延伸，并插入至所述车门钣金与所述玻璃导槽之间的间隙；所述盖板主体设置有固定部，所述固定部适于通过连接件与所述车门钣金连接配合，且所述固定部避让所述玻璃导槽。由此，通过在盖板主体设置固定部，并将固定部与玻璃导槽避让，从而可以降低B柱盖板的拆装难度，而且弯折板插入至车门钣金和玻璃导槽之间的间隙，使得B柱盖板与玻璃导槽紧密配合，以保证玻璃导槽外观的一致性。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车门B柱总成和具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，车门B柱构造为车窗的一部分，在车门B柱处设置有玻璃导槽，当车门B柱装配时，车门B柱盖板通常从X向进行安装，从而导致车门B柱盖板与玻璃导槽之间产生干涉，需要将玻璃导槽拆卸后，才能够将车门B柱盖板的安装位置露出，从而影响车门B柱盖板装配效率。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出车门B柱总成，所述车门B柱总成拆装方便。

本发明还提出一种车辆。

根据本发明实施例的车门B柱总成，包括：车门钣金；玻璃导槽，所述玻璃导槽安装于所述车门钣金；B柱盖板，所述B柱盖板安装于所述车门钣金，所述B柱盖板包括：盖板主体和弯折板，所述弯折板自所述盖板主体朝向车门钣金一侧延伸，并插入至所述车门钣金与所述玻璃导槽之间的间隙；所述盖板主体设置有固定部，所述固定部适于通过连接件与所述车门钣金连接配合，且所述固定部避让所述玻璃导槽。

根据本申请实施例的车门B柱总成，通过在盖板主体设置固定部，并将固定部与玻璃导槽避让，从而可以降低B柱盖板的拆装难度，而且弯折板插入至车门钣金和玻璃导槽之间的间隙，使得B柱盖板与玻璃导槽紧密配合，以保证玻璃导槽外观的一致性。

进一步地，所述固定部包括：螺母安装座，所述螺母安装座设置在所述盖板主体朝向所述车门钣金一侧的表面，所述螺母安装座适于安装螺母，螺纹紧固件适于穿过所述车身钣金与所述螺母螺纹配合。

进一步地，所述螺母安装座包括：安装座主体，所述安装座主体包括周壁和螺母安装板，所述螺母安装板自所述周壁顶端向中心延伸，且螺母固定于所述螺母安装板。

进一步地，所述安装座主体与所述盖板主体之间限定出配合腔，所述螺纹紧固件适于在所述配合腔内与所述螺母螺纹配合。

进一步地，所述螺母为簧片螺母。

进一步地，所述螺母安装板朝向所述车身钣金的表面设置有凸缘，所述凸缘适于止抵所述车身钣金。

进一步地，所述弯折板的至少一部分朝向所述玻璃导槽一侧弯折并止抵所述玻璃导槽。

进一步地，所述弯折板设置有限位部，玻璃导槽设置有限位配合部，所述限位部适于与所述限位配合部配合以防止所述玻璃导槽与所述B柱盖板分离。

进一步地，所述限位部构造为自所述弯折板朝向所述玻璃导槽一侧的表面向所述固定部一侧倾斜延伸的倒刺结构，所述限位配合部适于构造为与所述倒刺结构配合的插接板结构。

根据本发明实施例的车辆，包括上述的车门B柱总成。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本申请实施例的车门B柱总成的剖视图；