[发明专利]一种电池放电保护方法、装置、设备和介质

说明书

本发明提供一种电池放电保护方法、装置、设备和介质，方法包括接收充放电桩发送的电池放电请求，将电池放电参数返回给充放电桩；接收充放电桩返回的进入放电模式指令，下发开启放电命令给汽车电池组以触发启动放电，同时控制关闭逆流保护；接收监测单元上传的电池工作环境数据，对汽车电池组执行保护操作；下发停止放电请求给充放电桩，充放电桩控制汽车电池组退出放电；接收充放电桩返回的退出放电模式指令，下发停止放电命令给汽车电池组以触发停止放电；接收监测单元上传的放电电流，判断放电电流是否小于设定的电流值，如果是，控制开启逆流保护；否则不开启逆流保护。本发明能够对汽车电池组的整个放电过程进行实时的保护，确保安全。

技术领域

本发明涉及新能源技术领域，特别涉及一种电池放电保护方法、装置、设备和介质。

背景技术

随着人类环保意识与资源保护意识的不断提高，为了控制不可再生资源的浪费使用、改善生活环境的质量，新能源电动汽车正在逐步代替燃油汽车的使用。因此，对新能源电池的优化改进在节能减排中起着根本性作用。

随着科学技术的快速发展，新能源汽车所能够存储的电量也正在不断的提高，因此，现有的新能源汽车已不再只是简单的交通工具，在需要的时候将新能源汽车当作一种移动储能设备来使用已成为一种趋势。

而想要将新能源汽车闲置的电量回馈到电网中进行再分配，就需要对新能源汽车的电池进行放电处理。但是，现有的新能源汽车电池都不具备完善的放电保护方案，这导致在实际使用的过程中会存在有各种安全问题，进而也阻碍了将新能源汽车闲置的电量回馈到电网进行再分配的推广使用。

发明内容

本发明要解决的技术问题，在于提供一种电池放电保护方法、装置、设备和介质，解决现有新能源汽车电池组在放电时存在的安全问题，实现对新能源汽车电池组的放电进行保护，进而有助于推动将新能源汽车闲置的电量回馈到电网进行再分配的推广使用。

第一方面，本发明提供了一种电池放电保护方法，所述方法应用于车载的BMS控制单元，所述方法包括：

接收充放电桩发送的电池放电请求，依据所述电池放电请求获取电池放电参数，将电池放电参数返回给请求的充放电桩，以供充放电桩依据返回的电池放电参数控制汽车电池组进行放电；

接收充放电桩返回的进入放电模式指令，依据所述进入放电模式指令下发开启放电命令给汽车电池组，以触发汽车电池组启动放电，同时控制汽车电池组关闭逆流保护；

实时接收监测单元上传的电池工作环境数据，并依据所述电池工作环境数据对汽车电池组执行保护操作；

放电完成后，下发停止放电请求给充放电桩，以供充放电桩依据所述停止放电请求控制汽车电池组退出放电；

接收充放电桩返回的退出放电模式指令，依据所述退出放电模式指令下发停止放电命令给汽车电池组，以触发汽车电池组停止放电；同时接收监测单元检测上传的放电电流，并判断放电电流是否小于设定的电流值，如果是，则控制汽车电池组开启逆流保护；否则不控制汽车电池组开启逆流保护。

进一步地，所述方法还包括：

将接收的电池工作环境数据实时发送给充放电桩，以供充放电桩依据所述电池工作环境数据对汽车电池组执行保护操作；

在充放电桩主动控制汽车电池组退出放电时，接收充放电桩主动上传的退出放电模式指令，依据所述退出放电模式指令下发停止放电命令给汽车电池组，以触发汽车电池组停止放电；同时接收监测单元检测上传的放电电流，并判断放电电流是否小于设定的电流值，如果是，则控制汽车电池组开启逆流保护；否则不控制汽车电池组开启逆流保护。

进一步地，所述的充放电桩依据所述电池工作环境数据对汽车电池组执行保护操作具体为：