[发明专利]一种基于移动闭塞的重载铁路保护区段处理方法和装置有效

专利信息
申请号: 201911283881.1 申请日: 2019-12-13
公开(公告)号: CN110949455B 公开(公告)日: 2022-02-08
发明(设计)人: 宋丽丽;王伟 申请(专利权)人: 交控科技股份有限公司
主分类号: B61L23/22 分类号: B61L23/22;B61L23/30
代理公司: 北京华专卓海知识产权代理事务所(普通合伙) 11664 代理人: 彭锐
地址: 100070 北京市丰台区*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 移动 闭塞 重载 铁路 保护 区段 处理 方法 装置
【权利要求书】:

1.一种基于移动闭塞的重载铁路保护区段处理方法,其特征在于,包括:

当预设方向的排列移动闭塞接车进路信号开放时,若与预设方向反向的咽喉区符合虚拟保护区段建立条件,则在该咽喉区建立虚拟保护区段;

将虚拟保护区段建立成功信号发送给RBC,使RBC将移动授权延伸至虚拟保护区段内;

在接收到移动闭塞列车停稳信号后,解除虚拟保护区段;

所述使RBC将移动授权延伸至虚拟保护区段内,包括:

将虚拟保护区段内的进路锁闭信号开放,使虚拟保护区段内方道岔可单操,并且排列与所述排列移动闭塞接车进路信号对应车行方向相反的车行方向的列车接车进路。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述虚拟保护区段建立条件为:同时满足第一条件和第二条件,或同时满足第一条件和第三条件;其中

第一条件为咽喉区未处于封锁或故障状态,且处于空闲状态;

第二条件为咽喉区内方道岔表示正常,且在规定位置上;

第三条件为咽喉区内方道岔表示正常,但不在规定位置,并可被带动至规定位置。

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,如果与所述排列移动闭塞接车进路信号对应列车的车行方向相反、股道不同的列车占用虚拟保护区段时,该虚拟保护区段无效,RBC根据列车运行情况计算移动授权回缩。

4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,在与所述排列移动闭塞接车进路信号对应列车的车行方向相反、股道不同的列车驶出所述虚拟保护区段后,如果所述排列移动闭塞接车进路信号对应的列车未进入股道,则恢复虚拟保护区段有效。

5.根据权利要求1-4任一项所述的方法,其特征在于,所述虚拟保护区段的长度不小于移动闭塞列车的最大冒进距离。

6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述预设方向为上行方向或下行方向。

7.一种基于移动闭塞的重载铁路保护区段处理装置,其特征在于,包括:

建立模块,用于当预设方向的排列移动闭塞接车进路信号开放时,若与预设方向反向的咽喉区符合虚拟保护区段建立条件,则在该咽喉区建立虚拟保护区段;

移动授权模块,用于在虚拟保护区段设置成功信号发送给RBC后,将移动授权延伸至虚拟保护区段内;所述使RBC将移动授权延伸至虚拟保护区段内,包括:

将虚拟保护区段内的进路锁闭信号开放,使虚拟保护区段内方道岔可单操,并且排列与所述排列移动闭塞接车进路信号对应车行方向相反的车行方向的列车接车进路;

解除模块,用于在接收到移动闭塞列车停稳信号后,解除虚拟保护区段。

8.一种电子设备,包括存储器和处理器,所述存储器上存储有计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1~6中任一项所述的方法。

9.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,所述程序被处理器执行时实现如权利要求1~6中任一项所述的方法。

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