[发明专利]一种客车用可回收伸缩式自动化踏步

说明书

本发明公开了一种客车用可回收伸缩式自动化踏步，包括二级踏步、一级踏步、可回收伸缩式踏步板、安装槽、防滑凸起块，本发明通过在客车的二级踏步和一级踏步之间增加可回收伸缩式踏步板，能够通过伺服电机的驱动进行伸缩工作，不仅便于驾乘人员的上下车，提高了驾乘人员的乘车舒适性，并且易于收纳；同时通过齿轮减速器的安装，以便于低速高扭矩驱动转轴，使得回收伸缩式踏步板的横向移动变得更加稳定，而且防止了回收伸缩式踏步板的受力复位工作；综上所述，此可回收伸缩式踏步板驱动结构简单且稳定，防止复位，易于收缩或收纳，便于控制，防滑效果佳，以便于在客车或其他大型车辆上进行推广使用。

技术领域

本发明涉及收伸缩式踏步技术领域，尤其涉及一种客车用可回收伸缩式自动化踏步。

背景技术

公路客车仍是人们日常出行的主要交通工具，随着出行人数的与日俱增，公路客车网络已遍布每个城市的每个角落。在国内，公路客车市场日益饱和，在技术层次上也日新月异，迅猛发展。驾乘人员追求的是更舒适、更安全的公路出行。

而公路客车需要面对的顾客人群也是错综复杂的，老人、小孩、青年人群均是他的顾客主体。面对诸多公路客车由于考虑道路通过性和实用性，一般采用一层台阶的两个踏步安装，现有公路客车的二级踏步离一级踏步的高度较高，不方便驾乘人员的上下车，影响驾乘人员的乘车舒适性，较高的踏步台阶也给驾乘人员上下车带来隐患，并且现有加装的踏步没有回收收缩功能，不利于收纳，为此，我们提出了一种客车用可回收伸缩式自动化踏步。

发明内容

本发明提供了一种客车用可回收伸缩式自动化踏步，目的在于在客车的二级踏步和一级踏步之间增加可回收伸缩式踏步板，能够通过伺服电机的驱动进行伸缩工作，不仅便于驾乘人员的上下车，提高了驾乘人员的乘车舒适性，并且易于收纳。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明是通过以下技术方案实现：

一种客车用可回收伸缩式自动化踏步，包括二级踏步和一级踏步，所述二级踏步设置在一级踏步的上方，所述二级踏步和一级踏步为一体式设置，所述二级踏步和一级踏步之间开设有安装槽，所述安装槽的内腔中设置有可回收伸缩式踏步板，所述可回收伸缩式踏步板的左侧设置有圆板，所述圆板的中心部位固定连接有转轴，所述转轴的前后两端均通过轴承活动连接安装槽的内壁，所述圆板的后方设置有伺服电机，所述伺服电机固定安装在安装槽的内壁上，且伺服电机的输出轴传动连接转轴，所述圆板的前壁固定安装有凸起柱，所述凸起柱的外壁活动连接有连杆，所述可回收伸缩式踏步板的左侧中心外壁上固定安装有连接块，所述连杆的右端铰接在连接块上，所述可回收伸缩式踏步板的底部外壁安装有滑块，所述一级踏步的顶部外壁上开设有与滑块匹配的导轨，所述可回收伸缩式踏步板通过滑块活动连接一级踏步的顶部外壁。

优选地，上述一种客车用可回收伸缩式自动化踏步中，所述可回收伸缩式踏步板的左侧外壁固定安装有导套，所述导套的内腔中设置有导杆，所述可回收伸缩式踏步板的左侧外壁向内开设有与导杆匹配的导槽，所述导杆的左端固定连接安装槽的内腔侧壁上，且导杆设置在圆板的上方。

基于上述技术特征，通过导杆和导套的设置，起到了一个很好的限位效果，可以提高可回收伸缩式踏步板横向移动的稳定性。

优选地，上述一种客车用可回收伸缩式自动化踏步中，所述伺服电机的输出轴外壁安装有齿轮减速器，且伺服电机传动连接齿轮减速器内的齿轮，所述转轴的外壁固定安装有传动锥齿，所述齿轮减速器的输出轴通过传动锥齿传动连接转轴。

基于上述技术特征，伺服电机的输出轴上通过齿轮减速器的安装，以便于低速高扭矩驱动转轴，使得回收伸缩式踏步板的横向移动变得更加稳定，而且防止了回收伸缩式踏步板的受力复位工作。

优选地，上述一种客车用可回收伸缩式自动化踏步中，所述连杆的两端均通过杆端关节轴承对应的活动连接凸起柱和连接块。

基于上述技术特征，连杆的两端通过杆端关节轴承的安装，以便于更好的与凸起柱和连接块之间活动连接。