[发明专利]制动卡钳以及车辆

说明书

本发明公开了一种制动卡钳以及车辆，制动卡钳包括钳体具有行车腔，钳体的一端形成有安装座，钳体连接有第一摩擦片；行车制动单元设于行车腔内，行车制动单元设第二摩擦片，第一摩擦片与第二摩擦片之间限定出制动盘放置空间；驻车制动单元的一部分从安装座伸出以与行车制动单元连接，且通过行车制动单元驱动第一摩擦片驻车制动连接；活塞罩与钳体连接，且活塞罩与钳体的端部之间限定出驻车腔，活塞罩具有进液口，驻车制动单元具有驻车活塞。通过利用行车液压制动系统提供动力，可以使制动卡钳结构简单可靠，质量较轻。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种制动卡钳以及车辆。

背景技术

随着社会的不断发展，汽车逐渐成为人们生活中不可缺少的一部分。电子驻车系统作为车辆系统的关键部件，它的改进变得尤为重要。

相关技术中，传统的电子驻车系统是由电机作为驻车的主要的动力来源，通过电机输出扭矩可以实现驻车制动或者驻车释放。这样的电子驻车系统需要设置电机总成或者行星齿轮等传动机构，导致其结构较复杂，体积和重量较大，并且会使成本增大。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种制动卡钳，通过利用液压制动系统提供动力，可以使制动卡钳结构简单。

本发明还提出了一种具有上述制动卡钳的车辆。

根据本发明第一方面实施例的制动卡钳，包括：钳体，所述钳体具有行车腔，所述钳体的一端形成有朝向所述行车腔凹陷的安装座，所述钳体连接有第一摩擦片；行车制动单元，所述行车制动单元设于所述行车腔内，所述行车制动单元的一端设有与所述第一摩擦片相对设置的第二摩擦片，所述第一摩擦片与所述第二摩擦片之间限定出制动盘放置空间；驻车制动单元，所述驻车制动单元的一部分从所述安装座伸出以与所述行车制动单元连接，且通过所述行车制动单元驱动所述第一摩擦片驻车制动连接；以及活塞罩，所述活塞罩在所述钳体的安装座所在端与所述钳体连接，且所述活塞罩与所述钳体的端部之间限定出驻车腔，所述活塞罩具有与所述驻车腔连通的进液口，所述驻车制动单元具有可滑动地设于所述驻车腔内的驻车活塞。

根据本发明实施例的制动卡钳，通过利用液压制动系统提供动力，可以使制动卡钳的结构简单可靠，重量轻，成本较低。

根据本发明的一些实施例，固定套，所述固定套安装在所述安装座的端部，所述固定套的侧壁具有沿轴向延伸的第一滑动部，所述固定套的一端具有驻车齿和解锁齿；驻车推杆，所述驻车推杆具有第二滑动部，所述驻车推杆的一端插入所述固定套内，且另一端伸入所述驻车腔以与所述驻车活塞固定，所述第二滑动部与所述第一滑动部在轴向上滑动配合，所述驻车推杆的一端具有导向齿；以及转动轴，所述转动轴具有与所述第一滑动部滑动配合的插接凸部，所述插接凸部的端面适于分别与所述导向齿、所述驻车齿、所述解锁齿相适配，驻车制动时，所述插接凸部滑出所述第一滑动部后，被所述导向齿驱动旋转并转动至所述驻车齿且与所述解锁齿相止抵；解除制动时，所述插接凸部经所述解锁齿滑动至所述第一滑动部内。

根据本发明的一些实施例，所述第二滑动部为多个形成在所述驻车推杆的侧壁的凸键，所述第一滑动部为滑槽，所述滑槽包括贯通所述固定套侧壁的通滑槽和形成在固定套内壁的盲滑槽，分别一一对应适配在所述通滑槽和所述盲滑槽中的其中一个内，所述插接凸部仅与所述通滑槽相适配。

根据本发明的一些实施例，相邻两个所述通滑槽之间设有一个驻车齿和一个解锁齿，所述解锁齿与所述驻车齿相邻且突出于所述驻车齿设置。

根据本发明的一些实施例，所述导向齿为尖角形且具有构成尖角的第一斜齿面和第二斜齿面，所述转向齿适于与所述第一斜齿面相适配且与所述第二斜齿面间隔开。