[发明专利]船舶板材零件打磨边判别方法有效

专利信息
申请号: 201911251844.2 申请日: 2019-12-09
公开(公告)号: CN111024021B 公开(公告)日: 2021-09-28
发明(设计)人: 胡诚程;郑冬标;于洋;耿协伟 申请(专利权)人: 江南造船(集团)有限责任公司
主分类号: G01B21/20 分类号: G01B21/20
代理公司: 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 代理人: 夏怡珺
地址: 201913 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 船舶 板材 零件 磨边 判别 方法
【权利要求书】:

1.一种船舶板材零件打磨边判别方法,其特征在于,所述判别方法包括:

步骤一:获取构成所述板材零件的横截面的轮廓的几何边;

步骤二:判断各个所述几何边对应的几何边类型;

步骤三:判断所述几何边所形成的轮廓的轮廓类型,并将所有的所述几何边依次分解;

步骤四:结合所述几何边类型以及所述轮廓类型,根据所述几何边类型以及轮廓类型与自由边和非自由边之间的对应关系,判断所有的所述几何边为自由边还是非自由边;

所述步骤二中的所述几何边类型包括:直线边、第一类切角边、第二类切角边和圆角边;

当所述几何边为直线段时,所述几何边为所述直线边;

当两条所述直线边的相近端的端点到两条所述直线边延长线的交点的距离均小于或等于15mm时,连接两条所述直线边的相近端的端点的所述直线段为第一类切角边;

当两条所述直线边的相近端的端点到两条所述直线边延长线的交点的均大于15mm时,连接两条所述直线边相近端的端点的所述直线段为第二类切角边;

当连接两条所述直线边的相近端的端点的所述几何边为圆弧段,且所述圆弧段处于第一拟定轮廓的内部时,所述几何边为圆角边,所述第一拟定轮廓为两条所述直线边的相近端的端点以直线段连接时所形成的轮廓;

所述步骤三中的所述轮廓类型包括:内嵌轮廓、父子轮廓和单独子轮廓;

当所述几何边形成的轮廓为内凹形的半封闭结构时,所述轮廓为所述内嵌轮廓;

当所述板材零件的横截面的轮廓存在一个封闭轮廓内部包含另一个封闭轮廓时,包含其它轮廓的轮廓为父子轮廓中的父轮廓,被包含的轮廓为父子轮廓中的子轮廓;

当所述板材零件的横截面的轮廓存在一个封闭轮廓,所述板材零件的横截面的轮廓为单独子轮廓,所述封闭轮廓为圆形或者腰圆形;

所述步骤四中判断所有的所述几何边为自由边还是非自由边是采用板材零件的自由边与非自由边的判别规则,所述板材零件的自由边与非自由边的判别规则包括边缘类型判断主规则,所述板材零件的横截面的轮廓中所有的所述几何边中不符合所述边缘类型判断主规则的剩余的所述几何边均判断为自由边;

所述边缘类型判断主规则,包括:

规则1)当所述板材零件的横截面的轮廓存在父子轮廓时,构成所述父子轮廓中的父轮廓和所述父子轮廓中子轮廓的所有的所述几何边均为自由边;当所述板材零件的横截面的轮廓存在单独子轮廓,构成所述单独子轮廓的所有的所述几何边均为自由边;

规则2)所述圆角边为自由边,与所述圆角边两端连接的所述直线边为非自由边;

规则3)所述第一类切角边为非自由边,与所述第一类切角边两端连接的所述直线边为非自由边;

规则4)所述第二类切角边为自由边,与所述第二类切角边两端连接的所述直线边为自由边,且当所述板材零件的横截面的轮廓中存在所述第二类切角边、且不存在所述第一类切角边和所述圆角边时,所述板材零件的横截面的轮廓中剩余几何边均判断为非自由边;

规则5)当所述板材零件的横截面的轮廓中不存在所述第一类切角边、不存在所述第二类切角边、不存在所述圆角边,且两条夹角为0度的所述直线边的相近端的端点通过一所述直线边连接时,连接两条夹角为0度的所述直线边的所述直线边为非自由边;

规则6)当所述板材零件的横截面的轮廓为四条所述直线边围成的封闭图形外框,且四条所述直线边中任意两条间隔设置的所述直线边之间夹角都为0度时,四条所述直线边中长度较短的两条所述直线边为非自由边;

规则7)当所述板材零件的横截面的轮廓中存在内嵌轮廓时,构成所述内嵌轮廓的所有的所述几何边为非自由边;

所述边缘类型判断主规则的判断流程为:

第一步:根据规则1)判断所述板材零件的横截面的轮廓是否存在所述父子轮廓和所述单独子轮廓;

第二步:根据规则2)至4)判断每个所述几何边;

第三步:根据规则5)至6)判断:当所述板材零件的横截面的轮廓中不存在所述第一类切角边、且不存在所述第二类切角边和所述圆角边时,每个所述几何边;

第四步:根据规则7)判断所述内嵌轮廓中的所有的所述几何边。

2.根据权利要求1所述的船舶板材零件打磨边判别方法,其特征在于:所述板材零件的自由边为打磨边。

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