[发明专利]一种高强度发动机壳体及其制造方法

权利要求书

1.一种高强度发动机壳体，其特征在于，包括如下质量百分比的组分：Si：10.2-10.6%；Cu：1.63-1.98%；Fe：0.8-0.9%；Zn：0.68-0.79%；Mn：0.21-0.29%；Mg：0.17-0.25%；Ni：0.04-0.06%；Ti：0.03-0.05%；Pb：0.03-0.05%；Sn：0.015-0.024%；白炭黑：0.15-0.23%；余量为Al。

2.根据权利要求1所述的一种高强度发动机壳体，其特征在于，所述白炭黑为经过预处理的改性白炭黑，所述预处理包括如下步骤：将白炭黑原料加入密封搅拌装置内，在控制压强为152cm汞柱、温度为360℃以及搅拌速度为200r/min时，向搅拌装置内通入与白炭黑原料按质量份比为1：20的聚四氟乙烯，搅拌60min后自然冷却至室温。

3.根据权利要求2所述的一种高强度发动机壳体，其特征在于：所述白炭黑的比表面积SBET为280-360㎡/g，粒径小于30nm。

4.一种高强度发动机壳体的制造方法，其特征在于，包括如下步骤：

步骤1、将按质量百分比为10.2-10.6%的Si、1.63-1.98%的Cu、0.8-0.9% 的Fe、0.68-0.79%的Zn、0.21-0.29%的Mn、0.17-0.25%的Mg、0.04-0.06%的Ni、0.03-0.05%的Ti、0.03-0.05%的Pb、0.015-0.024%的Sn以及用作余量的Al加入混料机内混合均匀并形成原料混合物；

步骤2、将原料混合物加入初石墨坩埚钳内，控制温度为720-740℃，溶解原料混合物并形成原料熔融液；

步骤3、将原料熔融液导入次石墨坩埚钳内，控制温度为680℃，再加入按质量百分比为0.15-0.23%的白炭黑，保温30min，形成待铸熔融液；

步骤4、将待铸熔融液导入铸造机内进行铸造，冷却后获得铸件胚料；

步骤5、对铸件胚料依次进行去毛刺、抛丸、侧漏以及炭化清洗，在干燥处理后获得成品发动机壳体。

5.根据权利要求4所述的一种高强度发动机壳体的制造方法，其特征在于：在步骤5中，所述抛丸工序采用吊挂式抛丸机，并对铸件胚料进行挂抛处理，抛丸采用0.2mm不锈钢丸。

6.根据权利要求4所述的一种高强度发动机壳体的制造方法，其特征在于：在步骤5中，所述炭化清洗包括依次进行的真空清洗、脱气清洗以及蒸汽清洗。

7.根据权利要求6所述的一种高强度发动机壳体的制造方法，其特征在于：所述炭化清洗的设定温度为180-220℃。