[发明专利]灭火方法、灭火装置、燃气轮机、试验台架以及计算机可读存储介质

说明书

本发明涉及一种灭火方法、灭火装置、燃气轮机、试验台架以及计算机可读存储介质，其中，所述灭火方法包括步骤S1：获取燃气轮机的一起火位置；步骤S2：根据所述起火位置，指令阻燃剂从燃气轮机的进口的一喷射位置以一喷射压力喷入所述燃气轮机内部，所述阻燃剂经过燃气轮机内部达到一附着位置，所述附着位置与所述起火位置相同，使阻燃剂附着于起火点灭火。上述灭火方法、灭火装置具有响应快、效率高、精确灭火等优点。

技术领域

本发明涉及燃烧发动机试验领域，尤其涉及一种灭火方法、灭火装置、燃气轮机、试验台架以及计算机可读存储介质。

背景技术

燃气轮机，例如应用于航空发动机的涡扇发动机、涡轴发动机、涡桨发动机等，如图1所示，其气流的流动方向在轴向将依次经过对气流压缩的压气机部件100、对气流进行加热的燃烧室200、驱动压气机的涡轮部件 300以及将高温高压气流加速喷出的喷管400。

燃机轮机试验台架是开展燃气轮机试验的专用实验设备。以航空发动机为例，为模拟航空发动机飞行状态下的环境条件，航空发动机试验台架能够调节发动机进口的压力、温度和出口压力(背压)。航空发动机试车过程中，压气机、涡轮、燃烧室均处于高温、高压状态，发生着火的风险高、危害大。

现有技术中，燃气轮机试验台架的灭火方法为试验人员在监控室内监控封闭的实验室内试验台架上的发动机各项参数，通过人工判读发动机异常数据判断火情，并采取措施。灭火装置一般是预设在封闭的实验室中的消防设置，试验人员在监控室内发出灭火指令，发动机断油，在封闭的实验室内、于发动机的外部喷水进行灭火。

现有技术的试验台架的灭火装置，其判定起火过于依赖人工判定，在发动机长时间试验过程中，试验人员很难保证长时间精力集中、快速判断。且现有方案一般通过断油、外部喷水灭火，灭火手段较弱，难以在短时间内生效，甚至由于灭火不及时导致试验发动机以及试验台架的损坏甚至报废。在进行了灭火后，需要较长时间的检查以及调整时间，影响试验进度。

因此本领域需要一种灭火方法以及灭火装置，可以快速、高效、准确地在燃气轮机试验以及燃气轮机中灭火。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种灭火方法。

本发明的一个目的在于提供一种灭火装置。

本发明的一个目的在于提供一种计算机存储介质。

本发明的一个目的在于提供一种燃气轮机。

本发明的一个目的在于提供一种试验台架。

根据本发明一方面的一种灭火方法，包括：

步骤S1：获取燃气轮机的一起火位置；

步骤S2：根据所述起火位置，指令阻燃剂从燃气轮机的进口的一喷射位置以一喷射压力喷入所述燃气轮机内部，所述阻燃剂经过燃气轮机内部达到一附着位置，所述附着位置与所述起火位置相同，使阻燃剂附着于起火点灭火。

在所述灭火方法的一个或多个实施例中，所述S1包括获取燃气轮机的温度数据，将温度异常升高的位置判断为一起火位置；获取燃气轮机的压气机、涡轮以及燃烧室的出口的各自沿其周向的多点的温度数据，获取压气机出口温度数据组、涡轮出口数据组以及燃烧室出口数据组作为燃气轮机的温度数据；若所述温度数据组中所述多点的一点的温度明显高于所述温度数据组中所述多点的温度的平均值，且该点的相邻点的温度也高于除该点以及所述相邻点之外的其余点的温度的平均值，则判定该点的位置为起火位置。

在所述灭火方法的一个或多个实施例中，所述步骤S2中，所述附着位置对应的所述喷射位置，通过标定试验法得到，所述标定实验法包括以下步骤：

步骤S21：对于燃气轮机的进口的一标定喷射位置，喷射位置的进口工况参数对应一进口总温、一总压、一压比以及一转速，以一标定喷射压力喷射示踪试剂入燃气轮机的内部，所述示踪试剂为阻燃剂与示踪粒子的混合物；