[发明专利]一种汽车底盘寿命试验装置及适用方法

说明书

本发明公开了汽车底盘领域的一种汽车底盘寿命试验装置及适用方法，本装置能够将汽车底盘抬升到一定高度，模拟汽车因速度过快导致汽车整体抬升底盘自高处摔落受到冲击的情况，对此情况下的汽车底盘进行检测，利用辅助板，在第二滑块的配合下，将支撑块从矩形槽中推出一定长度，将待检测的汽车底盘放置在四组支撑块上，启动伺服电机，对撑板进行抬升，通过激光测距仪精确控制撑板抬升的高度，激光测距仪测得的竖直和支撑块高度的差值即为汽车底盘底端至试验底板顶端的距离，利用辅助板，在第二滑块的配合下，将支撑块回收，对掉落后的汽车底盘底部进行检测。

技术领域

本发明涉及汽车底盘领域，具体为一种汽车底盘寿命试验装置及适用方法。

背景技术

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，汽车底盘的使用年限决定着汽车的使用寿命，因此对于汽车底盘寿命的试验检测是非常有必要的。

目前，申请号为CN201820439711.2的中国专利公开了一种汽车底盘寿命试验装置，包括试验台架，前护板和冲撞强度传感器，试验台架左端侧壁相平齐处固定连接有前挡体，且前挡体上靠近试验台架设置有两端为半圆内弧的前护板，而前挡体外端中部固定设置有一排冲撞强度传感器。该实用新型的造型托盘和滚动柱的设置，通过滚动柱的三分之一处露出试验台架的水平面，且造型托盘上的凸起恰好分布于滚动柱之间的空隙中，并且造型托盘的深度为滚动柱直径的两倍，从而使得造型托盘能够在突出滚动柱的时候，能够制造更加凹凸不平的仿真路面，以便于与纯滚动柱状态的路面和造型托盘与滚动柱混合的路面的底盘磨损参数对比，从而能够模拟坑洼路面状态下的汽车底盘使用寿命，进而提供详细的损耗数据。但是，采用该装置进行汽车底盘寿命测试试验，仅能对汽车底盘耐磕碰进行检测，而在汽车的实际运行过程中，存在汽车因速度过快导致汽车整体抬升底盘自高处摔落受到冲击的情况发生，无法对此进行检测。基于此，本发明设计了一种汽车底盘寿命试验装置及适用方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车底盘寿命试验装置及适用方法，以解决上述背景中提出的仅能对汽车底盘耐磕碰进行检测，而在汽车的实际运行过程中，存在汽车因速度过快导致汽车整体抬升底盘自高处摔落受到冲击的情况发生，无法对此进行检测的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：提出一种汽车底盘寿命试验装置，包括试验底板和汽车底盘，所述试验底板顶端对称固定有两组立板，两组的所述立板相对侧面均设置有第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块顶端中心开设有连接螺孔，所述试验底板顶端在与立板连接处安设有安装槽，所述安装槽内部安装有伺服电机，两组的所述伺服电机同步工作，所述伺服电机输出端连接有转轴，所述转轴顶端中心固定有丝杠螺杆，所述丝杠螺杆设置在第一滑槽内，所述第一滑块端部固定有撑板，所述撑板底端开设有矩形槽，所述撑板顶端开设有和矩形槽配合的第二滑槽，所述第二滑槽内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块底端固定有支撑块，所述支撑块位于矩形槽中，所述第二滑块顶端固定有辅助板，一侧的撑板顶端中心开设有通槽，所述通槽内部固定有激光测距仪。

优选的，所述试验底板为高强度配重底板且底部为摩擦面，所述试验底板顶端均匀设置有微型凸点，两组的所述立板底端中心之间的连线和试验底板顶端长度方向上的位于同一条水平直线上，所述立板焊接固定在试验底板顶端。

优选的，所述第一滑槽贯穿立板底端，所述第一滑槽端部竖直中心线和立板侧面竖直中心线位于同一条竖直线上，所述第一滑槽的深度大于立板厚度的二分之一，所述第一滑槽的长度略大于立板高度的二分之一，所述第一滑块的宽度等于第一滑槽的深度。

优选的，所述安装槽顶端中心和第一滑槽底端中心重合，所述滑槽的直径小于立板的宽度，所述转轴顶端所处水平面的高度和试验底板顶端所处水平面的高度相同。