[发明专利]一种基于路灯摄像头的弯道超车安全辅助方法及系统

说明书

本发明公开了一种基于路灯摄像头的弯道超车安全辅助方法及系统，包括以下步骤，汽车信号收发模块连续自动发射车辆无线ID；路灯信号收发模块自动发射路灯无线ID与摄像头的视频信号，并实时探测路灯无线范围内车辆的无线ID；所述路灯信号收发模块探测到车辆的无线ID后，通过校验模块进行校验，校验成功后自动连接；采集模块将视频信息发送至所述汽车信号收发模块，并在汽车的显示模块上进行显示。本发明的有益效果：实现车辆无线与路灯无线自动连接，将路灯上摄像头采集到的道路信息提供给驾驶员参考，提高了弯道行驶和超车的安全性。

技术领域

本发明涉及汽车安全行驶的技术领域，尤其涉及一种基于路灯摄像头的弯道超车安全辅助方法及系统。

背景技术

近年来，随着车辆的不断普及，道路上行驶的车辆数也不断增加，其中汽车的安全行驶一直是人们最为重视的部分，而在车辆的行驶过程中，弯道行车时通常难以清楚观察道路的信息，特别是车辆较多时很难准确判断是否能够进行超车。

目前，普通车辆并没有专门设置超车辅助系统，而是纯靠驾驶员目测判断超车是否安全。最近几年蓬勃发展的ADAS和自动驾驶功能则一般用车载摄像头来扩展驾驶员的视野，实现超车辅助并以此来提高超车的安全性。而现有的关于超车辅助技术的专利与方法，大部分是通过与前车的通讯获取前车的车载摄像头信息，来获得更多的前方道路信息。关于较为危险的弯道变道超车，一般在弯道拐点位置放置凸面镜来获取弯道的前方信息。

但是，安装于汽车上的车载摄像头所识别的道路状况比较有限，并不会比人眼多很多，仍然存在较高的安全隐患；而在弯道拐点设置凸面镜，距离较远或者下雨天时驾驶员并不能通过凸面镜看清对向车道的状况，对行车的帮助有所限制。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述现有存在的问题，提出了本发明。

因此，本发明解决的一个技术问题是：提供一种基于路灯摄像头的弯道超车安全辅助方法，能够在车辆行驶到弯道处时自动连接路灯上的摄像头，从而获取道路信息，辅助车辆的变道超车，提高行车安全性。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种基于路灯摄像头的弯道超车安全辅助方法，包括以下步骤，汽车信号收发模块连续自动发射车辆无线ID，并实时探测路灯无线ID与视频信息；路灯信号收发模块自动发射路灯无线ID与摄像头的视频信号，并实时探测路灯无线范围内车辆的无线ID；所述路灯信号收发模块探测到车辆的无线ID后，通过校验模块进行校验，校验成功后自动连接；连接成功后，采集模块将采集到的视频信息发送至所述汽车信号收发模块，并在汽车的显示模块上进行显示。

作为本发明所述的基于路灯摄像头的弯道超车安全辅助方法的一种优选方案，其中：所述车辆无线ID的命名为车辆所属的城市区号以及车牌号后五位数，且所述车辆无线ID注册并存储在所述云数据库中。

作为本发明所述的基于路灯摄像头的弯道超车安全辅助方法的一种优选方案，其中：所述路灯无线ID的命名为城市区号+区编号+街道编号+路灯编号，路灯密码由云数据库随机生成，且每十分钟刷新一次，所述路灯无线ID和路灯密码注册并存储在所述云数据库中。

作为本发明所述的基于路灯摄像头的弯道超车安全辅助方法的一种优选方案，其中：所述校验模块包括汽车校验模块和路灯校验模块，分别设置于汽车和路灯上进行校验，且所述汽车校验模块和所述路灯校验模块均校验成功后才能进行连接。