[发明专利]坡道定点停车和起步评判方法、装置、设备和存储介质在审
| 申请号： | 201911176322.0 | 申请日： | 2019-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN111161107A | 公开（公告）日： | 2020-05-15 |
| 发明（设计）人： | 姚定江 | 申请（专利权）人： | 西安华众电子科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G06Q50/20 | 分类号： | G06Q50/20;G09B19/14 |
| 代理公司： | 北京知呱呱知识产权代理有限公司 11577 | 代理人： | 白袖龙 |
| 地址： | 710075 陕西省西安市高新区锦业路1号*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 坡道 定点 停车 起步 评判 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
1.一种坡道定点停车和起步评判方法，其特征在于，包括：
确定坡道定点停车和起步考试模型和车辆模型；
所述坡道定点停车和起步考试模型包括停车区域和参考行驶区域；
所述车辆模型包括车头部分和一个车轮部分；
根据所述停车区域和所述车辆模型的位置关系确定考试车辆停车考试的结果；
根据所述参考行驶区域和所述车辆模型的位置关系确定考试车辆行驶过程的考试结果。
2.如权利要求1所述的坡道定点停车和起步评判方法，其特征在于，
所述停车区域包括主停车区域和辅助停车区域；
考试结束后，如果确定所述车头部分位于所述主停车区域中，则确定停车成绩满分；
如果确定所述车头部分没有位于所述主停车区域中，则扣分。
3.如权利要求2所述的坡道定点停车和起步评判方法，其特征在于，所述辅助停车区域包括第一辅助停车区域和第二辅助停车区域；
所述第一辅助停车区域与主停车区域间隔第一距离；
所述第二辅助停车区域与主停车区域间隔第一距离；
如果确定所述车头部分没有位于所述主停车区域中，则扣分，包括：
如果确定所述车头部分位于主停车区域和第一辅助辅停车区域之间，则扣第一数量的分数；
如果确定所述车头部分位于主停车区域和第二辅助辅停车区域之间，则扣第一数量的分数；
如果确定所述车头部分超过所述第一辅助停车区域，则扣第二数量分数；
如果所述车头部分没有达到所述第二辅助停车区域，则扣第二数量分数。
4.如权利要求2所述的坡道定点停车和起步评判方法，其特征在于，考试车辆行驶的过程中，检测所述车辆模型的车轮部分与所述参考行驶区域的位置关系，如果所述车轮部分位于参考行驶区域的范围内，则确定考试合格；
如果所述车轮部分没有位于参考行驶区域范围内，则扣分。
5.如权利要求2所述的坡道定点停车和起步评判方法，其特征在于，考试开始后，预定的时间到时，如果确定所述车辆模型位于所述坡道定点停车和起步考试模型的起点位置，则确定扣分。
6.一种坡道定点停车和起步评判装置，其特征在于，包括：
确定模块，用于确定坡道定点停车和起步考试模型和车辆模型；
所述坡道定点停车和起步考试模型包括停车区域和参考行驶区域；
所述车辆模型包括车头部分和一个车轮部分；
考试结果判断模块，用于根据所述停车区域和所述车辆模型的位置关系确定考试车辆停车考试的结果；
根据所述参考行驶区域和所述车辆模型的位置关系确定考试车辆行驶过程的考试结果。
7.如权利要求6所述的坡道定点停车和起步评判装置，其特征在于，
所述停车区域包括主停车区域和辅助停车区域；
考试结果判断模块还用于，考试结束后，如果确定所述车头部分位于所述主停车区域中，则确定停车成绩满分；
如果确定所述车头部分没有位于所述主停车区域中，则扣分。
8.如权利要求7所述的坡道定点停车和起步评判装置，其特征在于，所述辅助停车区域包括第一辅助停车区域和第二辅助停车区域；
所述第一辅助停车区域与主停车区域间隔第一距离；
所述第二辅助停车区域与主停车区域间隔第一距离；
考试结果判断模块还用于，如果确定所述车头部分位于所述主停车区域和第一辅助辅停车区域之间，则扣第一数量的分数；
如果确定所述车头部分位于所述主停车区域和第二辅助辅停车区域之间，则扣第一数量的分数；
如果确定所述车头部分超过所述第一辅助停车区域，则扣第二数量分数；
如果所述车头部分没有达到所述第二辅助停车区域，则扣第二数量分数。
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