[发明专利]一种抗撞击汽车保险杠

说明书

本发明公开了一种抗撞击汽车保险杠，包括主板和横梁，所述主板两侧活动安装有侧板，所述主板和所述侧板顶部和底部的连接处上安装有连接结构，所述主板和所述横梁之间安装有缓冲结构，所述横梁的一侧安装有定位结构，所述定位结构上安装有锁定结构，所述定位结构的一侧连接有卡扣。本使用新型采用组合式，方便保险杠的拆卸和安装，锁定结构的设置能防止弹性形变恢复从而造成反弹，进而造成车辆发生较大位移，严重威胁车内人员和周围人车的安全，再加上缓冲结构能增加系能效果，减轻人员和车辆受损的程度。

技术领域

本发明涉及一种抗撞击汽车保险杠，属于汽车技术领域。

背景技术

汽车保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。汽车或驾驶员在冲撞受力的时候，产生缓冲的装置。表面上被设计于避免车辆外部损坏对车辆安全系统造成的影响，具有在高速撞击时减少驾乘人员伤害的能力，现在越来越多的被设计用于行人保护。

上世纪八九十年代，轿车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为3毫米以上的钢板冲压成U型槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件。随着汽车工业的发展，汽车保险杠做为一种重要的安全装置也走向了革新的道路上。现有的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型和谐与统一，追求本身的轻量化。为了达到这种目的，轿车的前后保险杠兴用了塑料，人们称为塑料保险杠。塑料保险杠具有强度、刚性和装饰性，从安全上看，汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体，从外观上看，可以很自然地与车体结合在一块，浑然成一体，具有很好的装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件。

但是，目前的保险杠还存在如下缺陷：

1、传统的保险杠为纯塑料或者铁制，直接与车身相连接，受到撞击时，仅仅依靠其本身的变形减轻车所受的撞击力，其保护汽车跟驾乘人员的能力很有限，它的减震结构较为简单、难以根据不同力度的撞击进行不同类型的减震，减震效果有限，保险杠在撞击后产生弹性形变，弹性形变后期不能进行锁死，从而弹性形变恢复容易反弹从而造成二次伤害，影响车内人员及被撞物体的安全。

2、现有的保险杠采用一体式结构，不便于拆装组合，使得即使是保险杠单边损坏后也需要将整个全部换下，造成资源的浪费。

3、保险杠的吸能效果较差同样对车身造成损害，不便于使用。

鉴于此，我们提出一种抗撞击汽车保险杠来解决上述问题。

发明内容

为解决上述问题，本发明提出了一种抗撞击汽车保险杠，通过利用多种减震方式从而能够有效进行吸能减震，并能够根据不同撞击力度启动不同的减震类型，有效提高了撞击的吸能作用，极大减小了被撞人员和车内人员的安全，设置的缓冲结构在冲击力较小时能起到吸能作用，减小了被撞人员和车内人员的安全；在面临较大撞击时锁定结构能够进行吸能并锁定发生撞击的保险杠，防止弹性形变恢复从而造成反弹，进而造成车辆发生较大位移，严重威胁车内人员和周围人车的安全；通过设置主板和侧板，将保险杠分为三块，便于保险杠的拆装和组合，通过固定螺栓固定，结构简单，组合方便，解决汽车保险杠不便于组合拆装的问题；在主板和横梁之间设置的缓冲结构在汽车撞击物体时，依靠橡胶缓冲块和第三弹簧弹性势能，有效吸收撞击力，从而将汽车与乘驾人员所受的危害降至最低，有效地保护汽车与驾乘人员。

本发明的目的可以通过采用如下技术方案达到：