[发明专利]一种抗撞击汽车保险杠在审
申请号: | 201911171856.4 | 申请日: | 2019-11-26 |
公开(公告)号: | CN112937482A | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
发明(设计)人: | 秦冠琴;徐君达;徐洋;徐赟 | 申请(专利权)人: | 常州市小洋汽车部件有限公司 |
主分类号: | B60R19/04 | 分类号: | B60R19/04;B60R19/18;B60R19/24 |
代理公司: | 常州市华信天成专利代理事务所(普通合伙) 32294 | 代理人: | 钱锁方 |
地址: | 213000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 撞击 汽车 保险杠 | ||
1.一种抗撞击汽车保险杠,包括主板(1)和横梁(3),其特征在于:所述主板(1)两侧活动安装有侧板(2),所述主板(1)和所述侧板(2)顶部和底部的连接处上安装有连接结构(25),所述主板(1)和所述横梁(3)之间安装有缓冲结构(5),所述横梁(3)的一侧安装有定位结构(6),所述定位结构(6)固定在车体上,所述横梁(3)一侧中心位置处固定连接有导杆(7),所述导杆(7)上套设有第一弹簧(9),所述第一弹簧(9)沿水平方向的两侧安装有若干与所述第一弹簧(9)平行的第二弹簧(8),所述第二弹簧(8)的两端分别与所述横梁(3)和所述定位结构(6)相对的一侧固定连接,所述定位结构(6)包括导轨(26),所述导轨(26)和所述导杆(7)滑动连接,所述定位结构(6)底板上安装有两条与所述第二弹簧(8)平行的齿条(10),所述两条齿条(10)之间开设有滑槽(14),所述滑槽(14)内安装有锁定结构(4),所述定位结构(6)的一侧连接有卡扣(15)。
2.根据权利要求1所述的一种抗撞击汽车保险杠,其特征在于:所述缓冲结构(5)包括橡胶缓冲块(16),所述主板(1)上的橡胶缓冲块(16)形状呈凹型,所述横梁(3)上与所述主板(1)上相对应的位置处安装有凸型橡胶缓冲块(16),所述主板(1)和所述横梁(3)上的橡胶缓冲块(16)相互嵌合,所述主板(1)上相邻两个凹型橡胶缓冲块(16)之间安装有第三弹簧(17),所述第三弹簧(17)的两端分别与所述主板(1)和所述横梁(3)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种抗撞击汽车保险杠,其特征在于:所述锁定结构(4)包括滑块(11),所述导杆(7)的另一端贯穿所述导轨(26)与所述滑块(11)固定连接,与所述导杆(7)垂直的方向设置有轴承(13),所述轴承(13)的两端分别贯穿所述滑块(11)两侧的中心位置处并延伸至所述两条齿条(10)的上方,所述轴承(13)的两端同轴套接有与所述齿条(10)相匹配的齿轮(12)。
4.根据权利要求1所述的一种抗撞击汽车保险杠,其特征在于:所述连接结构(25)包括垫片(23)和螺栓(22),所述垫片(23)上开设有螺孔,所述螺栓(22)通过所述垫片(23)上开设的螺孔将所述主板(1)和所述侧板(2)连接。
5.根据权利要求1所述的一种抗撞击汽车保险杠,其特征在于:所述卡扣(15)包括底座(20),所述底座(20)的一侧与所述锁定结构(4)底板固定连接,所述底座(20)相背于所述锁定结构(4)底板的一侧顶部上铰接有卡块(19),所述卡块(19)相对于所述锁定结构(4)底板的一侧固定连接有第四弹簧(18),所述第四弹簧(18)的另一端与所述锁定结构(4)的底板固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种抗撞击汽车保险杠,其特征在于:所述滑块(11)顶部安装有对轴承(13)进行限位的螺钉(21),所述滑块(11)底部开设有用于卡住卡扣(15)的凹槽(24)。
7.根据权利要求3所述的一种抗撞击汽车保险杠,其特征在于:所述滑块(11)的长度大于所述齿轮(12)的直径。
8.根据权利要求3所述的一种抗撞击汽车保险杠,其特征在于:所述卡扣(15)设置为两组。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于常州市小洋汽车部件有限公司,未经常州市小洋汽车部件有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201911171856.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:电源控制方法、电源模块及存储介质
- 下一篇:网络服务设备和网络服务方法