[发明专利]一种动力集中动车组及不设置高压电气设备的司控车厢

权利要求书

1.一种动力集中动车组，其特征在于，包括可分离司机室，所述可分离司机室包括司控车厢和动力车厢，将传统动力集中动车组的司控部分独立出来作为可独立走行和独立工作的司控车厢，将机械间作为新的动力车厢，所述可分离司机室的功能系统的设备放置在所述动力车厢；

其中，所述司控车厢不设置高压电气设备，所述司控车厢通过连接机构可拆卸地连接所述动力车厢或拖挂车厢；

所述司控车厢包括驾驶系统、司控室微机系统、电源系统、监测系统，其中，

所述驾驶系统用于控制动车组高压电气设备、动车组的加载和减载；

所述监测系统将动车组各部运行状态收集记录并将有效信息通过司控室微机系统反馈；

所述电源系统为所述驾驶系统、所述司控室微机系统和所述监测系统提供电能，所述电源系统包括动力电源，通过动力车厢的低压电源线进行充电；

所述司控室微机系统包括独立的110v控制回路，司机室控制系统，网络系统设备；

所述司控车厢还包括可使所述司控车厢单独进行移车作业的走行机构和制动控制系统，根据司机室电源系统能力加装驱动电机；所述司控车厢具有独立动车和充当调车机的能力；

所述司控室微机系统连接动车组的司控钥匙、方向速度手柄、司控器、受电弓、主断路器、监测系统、制动系统、自动过分相系统、车体及联挂解编系统和辅助系统；

所述动力车厢具有牵引供电系统，辅助供电系统，列车供电系统，网侧电路系统，自动过分相系统，列车通讯系统，用于收集所述司控车厢的司控指令并基于所述司控指令进行动作反应，所述高压电气设备安置在所述动力车厢内，所述动力车厢根据司控指令进行受电弓的升降动作，主断路器的闭合和断开动作，牵引电机的加减载控制功能，辅助系统的供电和控制功能，列车直流600v供电功能；

所述司控车厢连接在所述动车组的端部；所述动力车厢设置在司控车厢与拖挂车厢之间，或者，所述动力车厢设置两个拖挂车厢之间；

根据路况的困难程度设置所述动力车厢的个数，根据负载的大小设置所述动力车厢的个数，根据路段速度的大小设置所述动力车厢的个数；或者，将路况的困难程度、负载的大小和路段速度的大小综合分析后，根据分析结果设置动力车厢的个数和设置位置；

根据客流量的增大和路段速度要求的提高，以及路况起伏的情况，增加动力车厢，形成两控多动的编组形式。

2.根据权利要求1所述的动车组，其特征在于，所述连接机构为密挂车钩。

3.根据权利要求1所述的动车组，其特征在于，所述司控车厢和所述动力车厢之间通过WTB总线和ETB通讯连接。

4.根据权利要求1所述的动车组，其特征在于，所述动力车厢为至少一个。

5.根据权利要求1所述的动车组，其特征在于，所述司控车厢为两个，分别设置在所述动车组的两端。