[发明专利]一种汽车座椅革用无溶剂型聚氨酯树脂及其制备方法

说明书

本发明公开了一种汽车座椅革用无溶剂型聚氨酯树脂及其制备方法，所述汽车座椅革用无溶剂型聚氨酯树脂由A组分和B组分组成，其中，所述A组分由包括以下重量份的原料制成：聚合多元醇55～65份、二乙二醇4～6份、聚醚改性硅油5～8份、硅烷偶联剂0.5～3份、抗氧剂0.1～2份、有机铋催化剂0.1～2份、去离子水含量0.01％～0.6％；所述B组分由包括以下重量份的原料制成：二苯基甲烷二异氰酸酯30～50份、抗氧剂0.1～2份聚合多元醇48～70份。本发明的汽车座椅革用无溶剂型聚氨酯树脂的低温曲挠次数次数高，耐低温性能好，柔软性能好；耐磨性能好；拉伸强度高，断裂伸长率适中，力学性能好。

技术领域

本发明涉及合成革技术领域，具体涉及一种汽车座椅革用无溶剂型聚氨酯树脂及其制备方法。

背景技术

近年来，随着汽车行业的发展和汽车市场的繁荣，汽车座椅革(汽车革)的发展前景越来越被业界看好。汽车革作为汽车的组成部分，安全性和舒适性极其重要，而且对提升汽车的美观度和档次也是不可或缺的。它是一种高品质、高性能的汽车内装饰材料。

作为一种高品质、高性能、高技术含量的汽车内装饰材料，汽车座椅革需达到人们外观审美观念和内部品质要求的完美统一。目前，市场对汽车座椅革的要求主要有三个方面：第一，感观要求：外观自然、粒面紧实、丰满柔软、压花定型好、厚度均匀、利用率高；第二，品种要求：传统的花色品种如苯胺革、全粒面革、轻磨面革、轻磨正绒革等铬鞣革是市场上的主导产品，深受商户亲睐。处于少批量生产阶段的无铬鞣革市场前景看好；第三，品质要求：除了一些基本的理化指标外，还应该具有抗水性、耐磨性、阻燃性、耐溶剂腐蚀、耐黄变、低雾化、对人体无害等。

汽车座椅革通常是将汽车座椅革用树脂材料涂覆在基布上，并进行固化、熟化等工艺，制得汽车座椅革，而汽车座椅革用树脂材决定了汽车座椅革产品的性能。

但是，目前所使用的汽车座椅革用树脂材料还存在以下问题：

1、柔软性较差，耐折性能差，尤其是低温环境中使用时；

2、耐磨性能差；耐高温性能较差；

3、拉伸强度高和断裂伸长率等力学性能较差。

基于上述情况，本发明提出了一种汽车座椅革用无溶剂型聚氨酯树脂及其制备方法，可有效解决以上问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车座椅革用无溶剂型聚氨酯树脂及其制备方法。本发明的汽车座椅革用无溶剂型聚氨酯树脂通过精选原料组成，并优化各原料含量，选择了适当配比的聚合多元醇、二乙二醇、聚醚改性硅油、抗氧剂、和二苯基甲烷二异氰酸酯、硅烷偶联剂、抗氧剂、有机铋催化剂，既充分发挥各自的优点，又相互补充，相互促进，制得的汽车座椅革用无溶剂型聚氨酯树脂的低温曲挠次数次数高，耐低温性能好，柔软性能好；耐磨性能好；拉伸强度高，断裂伸长率适中，力学性能好。

为解决以上技术问题，本发明提供的技术方案是：

一种汽车座椅革用无溶剂型聚氨酯树脂，所述汽车座椅革用无溶剂型聚氨酯树脂由A组分和B组分组成，其中，所述A组分由包括以下重量份的原料制成：

聚合多元醇55～65份、

二乙二醇4～6份、

聚醚改性硅油5～8份、

硅烷偶联剂0.5～3份、

抗氧剂0.1～2份、

有机铋催化剂0.1～2份、

去离子水含量0.01％～0.6％；

所述聚合多元醇为包含聚碳酸酯二醇、聚己二酸-3-甲基-1,5-戊二醇酯二元醇和聚己二酸1,4-丁二醇酯二醇的混合物；