[发明专利]车顶通风口

说明书

一种车顶通风口，包括设置在车辆上的车顶并包括通风口组件。通风口组件具有：至少一个通风口单元，该通风口单元设置在车顶上并被构造成进入车顶的；驱动单元，该驱动单元驱动通风口单元；以及至少一个齿条单元，该齿条单元将驱动单元的驱动力施加到通风口单元。通风口单元由于驱动单元的操作而进入车顶。

技术领域

本公开涉及一种车顶通风口。更具体地，本公开涉及这样一种车顶通风口，该车顶通风口被构造成进入车辆的内部以使车辆的内部与外部连通，使空气循环或引入空气，并且根据乘客的选择来调节气流方向。

背景技术

通常，车辆是一种在陆地上移动的设备，并且是主要用于人们旅行的代表性交通工具。

车辆设置有乘客乘坐的客厢(在下文中称为“车辆的内部”)。通常，车辆的内部被设计成与外部气密密封，以为乘客提供舒适的乘坐环境。

因此，必须对车辆的内部进行适当的通风。通常使用的通风方法是在车辆移动时将外部空气引入到车辆的内部中。

然而，在车辆移动时流入车辆的空气量过小而不能充分地使车辆的内部通风，这在长时间行驶的情况下可能对乘客的健康具有不利影响。

此外，因为空气不是均匀地引入到车辆的整个内部中，所以只有位于车顶通风口附近的乘客可接收所通风的空气。

在此背景技术部分中公开的上述信息仅用于增强对本公开的背景的理解。因此，背景部分可包含不形成于本国对于本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本公开致力于解决与现有技术相关联的上述问题。本公开的一个目的是提供一种能够将空气均匀地引入到车辆的内部中的车顶通风口。

本公开的另一目的是提供一种能够响应于乘客的请求而选择性地实现弹出或倾斜操作的车顶通风口，从而调节气流方向，使得空气也流动到远离车顶通风口的区域。

本公开的另一目的是提供一种能够实现弹出或倾斜操作的车顶通风口，使得空气流动到选定位置或流动到选定乘客。

在一个方面中，本公开提供了一种车顶通风口，该车顶通风口包括设置在车辆的内部的上侧处的车顶并且包括通风口组件。通风口组件包括：至少一个通风口单元，该通风口单元被构造成进入车顶；驱动单元，该驱动单元将驱动力施加到通风口单元；以及至少一个齿条单元，该齿条单元将驱动单元的驱动力施加到通风口单元。通风口单元由于驱动单元的操作而进入车顶。

在一个实施例中，车顶通风口可包括：第一齿条单元，驱动单元的驱动力被施加到第一齿条单元；第二齿条单元，该第二齿条单元与第一齿条单元互锁；第一槽，该第一槽形成于通风口单元的背面中，以允许第一齿条单元的一端向通风口单元的在该通风口单元的纵向方向上的一端移动；以及第二槽，该第二槽形成于通风口单元的背面中，以允许第二齿条单元的一端向通风口单元的在该通风口单元的纵向方向上的相对端移动。通风口单元可由于第一齿条单元的操作而进入车顶。

在另一实施例中，该至少一个通风口单元可包括多个通风口单元。通风口组件还可包括设置在通风口单元之间的平稳单元，并且通风口单元和平稳单元可在车辆的纵向方向上布置。

在又一实施例中，该至少一个通风口单元可包括多个通风口单元。通风口组件还可包括设置在通风口单元之间的平稳单元，并且通风口单元和平稳单元可在车辆的宽度方向上对称地形成。

在又一实施例中，车顶通风口还可包括：连接部件，该连接部件形成于通风口单元的背面上；以及引导槽，该引导槽形成于车顶中，以在通风口单元进入车顶时引导连接部件的运动。

在又一实施例中，引导槽可包括：第一引导件和第二引导件，该第一引导件和第二引导件设置成面向连接部件；以及止动件，该止动件形成于第一引导件处。通风口单元可以倾斜，使得连接部件的沿着第一引导件移动的一端的进入深度小于连接部件的沿着第二引导件移动的相对端的进入深度。