[发明专利]一种防扎防爆衬垫及其粘贴方法

说明书

本发明涉及轮胎防扎防爆领域，具体涉及一种防扎防爆衬垫及其粘贴方法。所述防扎防爆衬垫由外到内包括胶带层、外尼龙层、1～4层空心橡胶球、内尼龙层，所述胶带层设置在所述外尼龙层上，所述空心橡胶球通过有机硅胶粘剂与外尼龙层、内尼龙层粘合在一起。本发明采用多层防扎防爆衬垫，防扎防爆效果更好。同时由于本发明会在轮胎上至少粘贴三层以上，因此会形成较厚的衬垫贴层，确保了轮胎即使发生爆胎，也不会发生轮胎完全塌下去的情况，这增加了车辆爆胎时的可操作性，为驾驶员提供了一个反应时间，减少了交通事故的发生。

技术领域

本发明涉及轮胎防扎防爆领域，具体涉及一种防扎防爆衬垫及其粘贴方法。

背景技术

爆胎通常由三个原因引起：气压不足，气压过度或者是轮胎突然被扎破或猛烈撞击。而据相关数据统计，46％交通事故是由轮胎引起！其中发生爆胎的占70％。而一项统计数据表明，当车辆行驶速度达到每小时160公里的时候，如果车辆遭遇爆胎事故，死亡率为100％。因此，减少爆胎就显得尤为重要。

为了减少爆胎的发生，人们发明了实心轮胎、高分子胶轮胎、防爆防扎垫等。但这些都有着各自的缺点，比如实心轮胎弹性差不舒适、重量大油耗高；高分子胶轮胎价格高昂、适用条件高；而防爆防扎垫则存在保护效果差的缺点。因此，现在市场上需要一种保护效果好、价格低廉、重量较轻且不影响使用体验的防扎防爆衬垫。

发明内容

为解决现有技术存在的不足，本发明提供了一种防扎防爆衬垫及其粘贴方法。

本发明的技术方案为：

本发明提供了一种防扎防爆衬垫，所述衬垫由外到内分别为胶带层、外尼龙层、1～4层空心橡胶球、内尼龙层，所述胶带层设置在所述外尼龙层上，所述空心橡胶球通过有机硅胶粘剂与外尼龙层、内尼龙层粘合在一起。

进一步，所述衬垫的厚度为0.5～4cm。

进一步，所述空心橡胶球的直径为3～6mm，所述空心橡胶球的壁厚为1～2mm。

一种防扎防爆衬垫的粘贴方法，包括以下步骤：

(1)清洗外胎内表面，并用砂纸打磨；

(2)根据外胎的规格选择合适厚度的防扎防爆衬垫；

(3)根据外胎的宽度及周长裁剪出合适长宽的防扎防爆衬垫条，将衬垫条贴合在外胎内侧，贴合后其短边相互对接，其长边边线处于外胎胎侧1/2高度处；

(4)裁剪合适长宽的衬垫条，将其贴合在上一层衬垫条上，贴合后其短边相互对接并且其对接处与上一层衬垫条短边对接处相距50～150mm，其长边边线位于上一层衬垫条长边边线之下；

(5)重复步骤4形成衬垫贴层，直至最内层衬垫条的横剖面所形成的圆弧的弦距圆弧顶点的距离小于衬垫条的厚度为止。

本发明所达到的有益效果为：

本发明提供了一种防扎防爆衬垫，适用于所有轮胎。因此用户不需要更换轮胎，只需要在原有的轮胎基础上进行改造，就可以获得一个防扎防爆的轮胎，节省了资源。

本发明采用多层防扎防爆衬垫，防扎防爆效果更好。同时由于本发明会在轮胎上至少粘贴三层以上，因此会形成较厚的衬垫贴层，确保了轮胎即使发生爆胎，也不会发生轮胎完全塌下去的情况，这增加了车辆爆胎时的可操作性，为驾驶员提供了一个反应时间，减少了交通事故的发生。

此外，本发明采用了空心橡胶球作为夹层，增加了弹性，减轻了重量，使车辆驾驶时更加舒适，更加省油。

附图说明

图1是防扎防爆衬垫结构示意图。

图2是衬垫贴层侧视图。