[发明专利]一种新能源汽车减速机齿轮轴及其制造工艺

权利要求书

1.一种新能源汽车减速机齿轮轴，包括主轴体(1)和连接齿轮(2)，所述主轴体(1)的两端均固定连接有连接轴端(3)，其特征在于：所述连接轴端(3)的表面与连接齿轮(2)的表面活动连接，所述连接轴端(3)表面的两侧均开设有轴键槽(4)，所述连接齿轮(2)的内腔开设有齿轮键槽(5)，所述轴键槽(4)的内腔卡接有连接键(6)，并且连接键(6)的表面与齿轮键槽(5)的内腔卡接，所述连接轴端(3)的表面通过连接键(6)与连接齿轮(2)的内腔卡接，所述连接轴端(3)的表面通过螺纹槽(7)螺纹连接有限位环(8)，所述限位环(8)的表面与连接齿轮(2)的表面相互抵触。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减速机齿轮轴，其特征在于：所述轴键槽(4)设置有两个，且在连接轴端(3)的表面对称均匀分布，所述齿轮键槽(5)设置有两个，且在齿轮键槽(5)的内腔对称均匀分布。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车减速机齿轮轴，其特征在于：所述连接轴端(3)的表面开设有磨砂纹路(9)，所述主轴体(1)的表面开设有导油槽(10)。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的一种新能源汽车减速机齿轮轴，其特征在于：其加工工艺具体包括以下步骤：

步骤一、下料：分析零件图纸，根据齿轮轴所需的材料性能和使用需求选择原料，选择完毕后根据图纸长度截取长度长于图纸长度2cm并且直径大于图纸1cm的棒材，采用冷剪下料，得到棒料，然后对棒料的表面进行打磨，将表面的氧化层和凹凸不平处除去，然后通过喷砂消除棒料表面残存应力，增加表面质量，后对棒料进行倒角；

步骤二、加工：对经过初步处理的棒料的外径进行粗车，预留余量1mm，然后将粗车后的轴体在930～950℃下热处理，随后随炉空冷至室温，再依靠模具以及压力机的作用，将经过热处理的轴体预成型出主轴体(1)和连接轴端(3)，然后对轴体进行精车，将连接轴端(3)的两端车制只留2mm的加工余量，然后将精车后的轴体在530～450℃下热处理3～4小时，随后随炉空冷至室温；

步骤三、轴体的收尾处理：通过铣床对步骤二中的轴体在主轴体上()铣出导油槽(10)，并且在连接轴端(3)上铣出螺纹槽(7)，通过锉刀挫出磨砂纹路(9)，然后划线确定轴键槽(4)的位置，通过铣床铣出键槽，将铣出导油槽(10)、螺纹槽(7)和轴键槽(4)的轴体固定住，通过车床进行打磨到设定的直径，并且去除毛刺，对锐边进行倒角，然后修研出中心孔，然后对制成的工件进行后续淬火加高温回火双重热处理，得出成品轴体；

步骤四、连接键的加工：选取材料，车出图纸要求的连接键(6)，并对表面进行抛光打磨处理，后通过喷砂去除表面应力，后将抛光后的连接键在930～950℃下热处理，随后随炉空冷至室温，留存备用；

步骤五、连接齿轮的加工：选择合适尺寸的齿轮，通过车床对连接齿轮(2)的内圆进行加工，加工到适应的内径后，进行划线，确定齿轮键槽(5)的位置，然后通过铣床铣出齿轮键槽(5)，对其进行打磨抛光处理：

步骤五、组装：加工出合适尺寸的限位环(8)后，将限位环(8)螺纹连接在螺纹槽(7)上，然后将连接齿轮(2)套设在连接轴端(3)的表面，将连接键(6)插接进轴键槽(4)内，将连接齿轮(2)的齿轮键槽(5)与连接键(6)进行卡接，然后转动限位环(8)对连接齿轮(2)进行限位，完成组装。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车减速机齿轮轴的制造工艺，其特征在于：所述步骤二中轴体在930～950℃下热处理的时间为3～4小时。

6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车减速机齿轮轴的制造工艺，其特征在于：所述步骤二中轴体在530～450℃下热处理时间为3～4小时。

7.根据权利要求4所述的一种新能源汽车减速机齿轮轴的制造工艺，其特征在于：所述步骤四中连接键在930～950℃下热处理时间为1～2小时。

8.根据权利要求4所述的一种新能源汽车减速机齿轮轴的制造工艺，其特征在于：所述步骤一中喷砂处理直至坯料的表面粗糙度在6.3μm以下。