[发明专利]控制串列桥组件的方法

说明书

一种控制车辆中的串列桥组件的方法，串列桥组件包括：桥间差速器(IAD)、一个或多个侧齿轮，以及前串列桥组件，该前串列桥组件具有选择性地连接至一对前串列桥轴轮毂组件的一对前串列桥半轴。当车辆的确定的速度大于或等于预定速度时，可以将IAD锁定，可以将串列桥轮毂组件从其各自的串列桥解除连接，和/或可以将IAD脱离与一个或多个侧齿轮的啮合。当车辆的确定的速度小于预定速度时，可以将IAD解锁，可以将串列桥轮毂组件连接到其各自的串列桥，和/或可以将IAD与一个或多个侧齿轮的啮合。

技术领域

本公开涉及控制串列桥车辆中的串列桥组件的方法。

背景技术

具有多个驱动桥组件的车辆可以构造成在这些桥之间成比例或不成比例地分配扭矩。在这种车辆中，通常将连接至桥间差速器锁定件的桥间差速器(IAD)用于通过锁定或解锁IAD锁定件而在桥之间分配扭矩。

在这些车辆中可以使用各种机构以允许使用者通过接合和脱离一个或多个驱动桥而从单桥操作过渡到多桥操作。用于连接和脱离驱动桥的常规机构通过桥轴产生。这些机构中的一些机构需要将桥或联接机构移入和移出位置，从而使桥解除连接并且在不同的驾驶模式之间转换。这些机构是昂贵、费时且麻烦的。

其它机构允许使用者通过在IAD保持锁定的状态下使桥解除连接来选择性地在桥之间分配扭矩，而无需手动移动桥。但是，由于轮子将继续使前桥、差速器和驱动轴旋转，因此这些机构在发动机上保持额外的负载。额外的负载会导致传动系统的机械阻力增加，并使车辆的燃料效率低下。

因此，有利的是，开发省油的并且响应于车辆的速度的控制车辆中的串列桥组件的方法。还有利的是，开发无需使用者停止车辆的情况下控制车辆中的串列桥组件的方法。

发明内容

一种控制车辆中的串列桥组件的方法，该串列桥组件包括：桥间差速器锁定组件，桥间差速器锁定组件包括桥间差速器(IAD)；前串列桥组件，前串列桥组件具有选择性地连接至一对前串列桥轮毂组件的一对前串列桥半轴；以及后串列桥组件，所述后串列桥组件具有选择性地连接至一对后串列桥轮毂组件的一对后串列桥半轴。该方法包括确定车辆速度的步骤:将所车辆的确定的速度与预定速度比较；当所车辆的确定的速度大于或等于预定速度时，命令：IAD锁定；以及一个或多个前串列桥轮毂组件从一个或多个前串列桥半轴解除连接和/或一个或多个后串列桥轮毂组件从一个或多个后串列桥半轴解除连接；以及当所确定的速度低于预定速度时，命令：IAD解锁；以及前串列桥轮毂组件连接到前串列桥半轴和/或后串列桥轮毂组件连接到后串列桥半轴。

在另一个实施例中，控制车辆中的串列桥组件的方法，该串列桥组件包括：桥间差速器锁定组件，桥间差速器锁定组件包括桥间差速器(IAD)、一个斜齿侧齿轮，多个斜齿侧齿轮齿；前串列桥组件，前串列桥组件具有选择性地连接至一对前串列桥轮毂组件的一对前串列桥半轴；以及后串列桥组件，所述后串列桥组件具有选择性地连接至一对后串列桥轮毂组件的一对后串列桥半轴。该方法包括确定车辆速度的步骤:将所车辆的确定的速度与预定速度比较；当所车辆的确定的速度大于或等于预定速度时，命令:一个或多个前串列桥轮毂组件从一个或多个前串列桥半轴解除连接；IAD脱离与斜齿侧齿轮的啮合；以及IAD锁定；以及当所车辆的确定的速度低于预定速度时，命令:一个或多个前串列桥轮毂组件连接到一个或多个前串列桥半轴；IAD与斜齿侧齿轮的啮合；以及IAD解锁。