[发明专利]一种具有防止车轮滑动功能的举升装置

说明书

本发明公开了一种具有防止车轮滑动功能的举升装置，包括位于汽车举升机上的升降台和位于升降台两端的横梁，所述升降台的中部开设有位于两个横梁之间的维修槽。该车辆维修具有防止车轮滑动功能的举升装置，通过四个车轮定位槽对车辆进行定位后，启动电机带动主螺纹杆和主皮带轮转动，利用皮带的传动带动从螺纹杆转动，从而带动四个车轮定位槽两侧正螺纹和反螺纹上的左移动座和右移动座相对运动，使左挡板和右挡板转动并撑起，从而对车轮的两侧进行进一步固定，避免车轮发生滑动，相较于现有技术采用挡板和车轮锁的方式，本装置结构更为简单，制造和使用成本较低，且对车轮的固定效果较好。

技术领域

本发明涉及车辆举升设备领域，尤其是一种具有防止车轮滑动功能的举升装置。

背景技术

我国为目前全世界汽保设备生产第一大国，出口数量远高于国内需求量，举升机是汽保行业内最关键、最重要的组成部分，为维修汽车、轮胎定位矫正提供了很大的帮助，现有的举升机的形式也比较繁多，从立柱构造来分类，主要有单柱式举升机、双柱式举升机、四柱式举升机、剪式举升机和地沟式举升机等。

在车辆维修、换件及检查过程中，车辆需先开到举升机的平板上，然后举升机将车辆举起至一定的高度，以便于维修人员和设备操作，在实际工作过程中不仅需要车辆开启驻车制动，还需要在车轮处放置挡板或挡块，甚至采用车轮锁来固定四个车轮，进一步保障车辆不会从举升机平板上滑落下来，从而避免造成重大人身伤害及财产损失。

然而，现有的挡板或挡块，往往是修理厂所自行配备的金属块体或金属板体等比重较大的物体来充当，而这些并不能起到好的防车轮滚动的效果，而车轮锁结构复杂，锁死和开锁的程序较为繁琐，生产加工和购买成本较高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有防止车轮滑动功能的举升装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种具有防止车轮滑动功能的举升装置，包括位于汽车举升机上的升降台和位于升降台两端的横梁，所述升降台的中部开设有位于两个横梁之间的维修槽，一个所述横梁的一侧固定安装有固定架，所述固定架上固定安装有电机，所述电机的输出轴上固定套装有主螺纹杆，所述主螺纹杆位于固定架内部的一端上固定套装有主皮带轮，所述主皮带轮上活动套接有皮带；

一个所述横梁的另一侧活动套接从螺纹杆，所述从螺纹杆位于横梁外部的一端上固定套装有从皮带轮，所述升降台的顶部开设有用于对汽车四个车轮进行定位的四个车轮定位槽，四个所述车轮定位槽两侧的中部均分别开设有左矩形槽和右矩形槽，所述左矩形槽和右矩形槽内腔靠近车轮定位槽的一侧分别固定套装有左固定轴和右固定轴，所述左固定轴和右固定轴上分别活动套接有左挡板和右挡板，所述左挡板和右挡板的顶部均设有防滑肋，且左挡板和右挡板底端的中部通过轴分别铰接有左连杆和右连杆；

所述主螺纹杆和从螺纹杆的一端均延伸至升降台的内部，所述主螺纹杆和从螺纹杆位于车轮定位槽左侧并在左连杆正下方的一端上设有正螺纹，且主螺纹杆和从螺纹杆位于车轮定位槽右侧并右连杆正下方的一端上设有反螺纹，所述主螺纹杆和从螺纹杆的正螺纹和反螺纹上分别螺纹套装有左移动座和右移动座。

在进一步的实施例中或者作为本发明进一步的方案，所述从皮带轮与皮带远离主皮带轮的一端活动套接，且从皮带轮通过皮带与主皮带轮传动连接。

在进一步的实施例中或者作为本发明进一步的方案，所述车轮定位槽的数量有四个，四个所述车轮定位槽均为顶部长度值大于其底部长度值的等腰梯形结构。

在进一步的实施例中或者作为本发明进一步的方案，所述左挡板和右挡板分别活动套装在左矩形槽和右矩形槽内部，且左挡板和右挡板的顶部与升降台的顶部齐平。

在进一步的实施例中或者作为本发明进一步的方案，所述主螺纹杆和从螺纹杆上均设有位置对应的两段正螺纹和两段反螺纹，两段正螺纹和两段反螺纹关于位于同一水平线上的两个车轮定位槽的中部的对称。