[发明专利]一种安装于火车驾驶室机械组合式橡胶减缓颠簸的装置

权利要求书

1.一种安装于火车驾驶室机械组合式橡胶减缓颠簸的装置，包括背板（1），其特征在于：所述背板（1）的表面固定连接有头枕（2），头枕（2）的下方固定连接有橡胶垫（3），橡胶垫（3）的下方固定连接有撑板（4），撑板（4）的下方固定连接有撑杆（5），撑杆（5）的左侧固定连接有侧板（6），侧板（6）的右侧固定连接有固定块（7），固定块（7）的右侧固定连接有横杆（8），横杆（8）的外侧固定连接有第一弹簧（9），第一弹簧（9）的右侧固定连接有连接块（10），连接块（10）的下方固定连接有第二弹簧（11），第二弹簧（11）的下方固定连接有杆箱（12），杆箱（12）的内部固定连接有第一杆座（13），第一杆座（13）的下方固定连接有第二杆座（14），第一杆座（13）的右侧活动连接有三角杆（15），三角杆（15）的下方活动连接有第一连杆（16），三角杆（15）的下方活动连接有第二连杆（17），第二连杆（17）的下方固定连接有第三弹簧（18），第三弹簧（18）的下方固定连接有弹簧座（19），弹簧座（19）的上方活动连接有第三连杆（20），第三连杆（20）的下方固定连接有第四连杆（21），第四连杆（21）的上方固定连接有第五连杆（22）。

2.根据权利要求1所述的一种安装于火车驾驶室机械组合式橡胶减缓颠簸的装置，其特征在于：所述连接块（10）有两个，两个连接块（10）固定连接在撑杆（5）的外侧，且关于撑杆（5）成对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种安装于火车驾驶室机械组合式橡胶减缓颠簸的装置，其特征在于：所述横杆（8）的一端固定连接在连接块（10）上，横杆（8）的远离连接块（10）的一端与第一弹簧（9）的一端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种安装于火车驾驶室机械组合式橡胶减缓颠簸的装置，其特征在于：所述第一弹簧（9）的外侧固定连接有弹簧框，弹簧框的一端活动连接有固定块（7）。

5.根据权利要求1所述的一种安装于火车驾驶室机械组合式橡胶减缓颠簸的装置，其特征在于：所述固定块（7）与弹簧框为铰链连接，横杆（8）远离固定块（7）的一端与连接块（10）为铰链连接。

6.根据权利要求1所述的一种安装于火车驾驶室机械组合式橡胶减缓颠簸的装置，其特征在于：所述第二弹簧（11）固定连接在撑杆（5）的外侧，第二弹簧（11）的上方固定连接有连接块（10），第二弹簧（11）远离连接块（10）的一端固定连接有杆箱（12）。

7.根据权利要求1所述的一种安装于火车驾驶室机械组合式橡胶减缓颠簸的装置，其特征在于：所述三角杆（15）和第五连杆（22）活动连接在撑杆（5）上，第一连杆（16）、第二连杆（17）和第三连杆（20）活动连接在三角杆（15）的表面。