[发明专利]用于车辆的空调单元和系统

说明书

一种用于车辆的空调单元，包括：第一通道，该第一通道具有第一入口和第一出口，并且在第一通道中具有第一鼓风机和加热芯；第二通道，该第二通道具有第二入口和第二出口，并且在第二通道中具有第二鼓风机和冷却芯；旁通通道，该旁通通道从第二通道的第二出口分叉，并且与第一通道的第一入口连接；以及控制门，该控制门设置在旁通通道与第一通道之间，并且选择性地关闭旁通通道或第一入口，使得当旁通通道关闭时，第一通道和第二通道断开连接，并且当第一入口关闭时内部空气通过第二入口和第二出口被引入，然后通过第一出口被排放至外部。

技术领域

本公开涉及一种用于车辆的空调单元和系统，该单元和系统被构造成通过抽吸车辆内部中的空气、冷却空气、然后将空气排放回到车辆的内部来为乘客提供令人愉悦的温度环境。

背景技术

一般来说，车辆配备有空调单元。该空调单元通常包括加热芯、冷却芯、鼓风机等，并且加热或冷却在空调单元中流动的空气，然后将空气排放到车辆的内部。因此，在不管外部条件如何，乘客都可以控制车辆的内部温度，借此能够为乘客提供令人愉悦的温度环境。

当车辆在高温下(诸如在夏天)长时间停在室外时，热量积聚在空调单元或连接到空调单元的排放单元中。在这种情况下，空调单元或排放单元的温度增加得多于车辆内部的温度。因此，存在这样的问题：即使乘客操作空调系统用于冷却，积聚在空调单元和排放单元中的热量在操作的早期阶段被朝向乘客排放，因此使令人愉悦的温度环境劣化。

因此，需要一种改进的汽车空调单元和系统以解决这个问题。

上文中提供为本公开的相关技术的描述仅用于帮助理解本公开的背景，并且不应当将其理解为包括在本领域技术人员已知的相关技术中。

发明内容

本公开提供了一种用于车辆的空调单元和系统，该单元和系统被构造成通过引入车辆的内部中的空气、冷却空气、然后将空气排放回车辆的内部来为乘客提供令人愉悦的温度环境。

根据本公开的用于车辆的空调单元可以包括：第一通道，该第一通道具有与车辆的内部或外部连接的第一入口和与车辆的外部连接的第一出口，并且在第一通道中具有第一鼓风机和加热芯；第二通道，该第二通道具有与车辆的内部连接的第二入口和与车辆的内部连接的第二出口，并且在第二通道中具有第二鼓风机和冷却芯；旁通通道，该旁通通道从第二通道的第二出口分叉，并且与第一通道的第一入口连接；以及控制门，该控制门设置在旁通通道与第一通道之间，并且选择性地关闭旁通通道或第一入口，使得当旁通通道关闭时，第一通道和第二通道断开连接，并且当第一入口关闭时内部空气通过第二入口和第二出口被引入，然后通过第一出口被排放至外部。

加热芯可以是冷凝器，冷却芯可以是蒸发器，并且加热芯和冷却芯可以通过具有压缩机和膨胀阀的制冷剂管路被连接。

空调单元可以安装在隔板上。

空调单元可以安装在隔板的面向车辆的后备箱的一侧上。

第一通道的第一入口可以连接到与车辆的后备箱连通的后备箱管道，因此后备箱中的空气可以通过后备箱管道被引入到第一通道中。

第一通道的第一出口可以连接到与车轮壳体连通的车轮壳体管道，因此第一通道中的空气可以通过车轮壳体管道被排放出车辆。

第二通道的第二入口可以连接到与车辆的内部连通的引入管道，因此车辆的内部中的空气可以通过引入管道被引入到第二通道中。

第二通道的第二出口可以连接到与车辆的内部连通的排放管道，因此第二通道中的空气可以通过排放管道被排放到车辆的内部中。

排放管道可以与座椅衬垫连通，借此第二通道中的空气可以被排放至座椅衬垫，或者排放管道可以与座椅靠背连通，借此第二通道中的空气可以被排放至座椅靠背，或者排放管道可以与车顶通风口连通，借此第二通道中的空气可以被排放至车顶通风口。