[发明专利]一种尾气颗粒物捕集装置、发动机及方法

说明书

本发明公开了一种尾气颗粒物捕集装置、发动机及方法，所述装置包括颗粒物击碎模块；所述颗粒物击碎模块包括：电源装置、耐热绝缘层和至少一个颗粒物阻隔单元；其中，所述耐热绝缘层设置在排气管内壁；所述颗粒物阻隔单元外缘贴合设置在所述耐热绝缘层内壁，并开设有供尾气通过的孔隙。本发明实施例的技术方案利用高压电弧直接击碎较小尺寸的微粒或将较大尺寸的颗粒物击碎为更小直径的微粒，避免了颗粒物的大量聚集，有效降低了尾气颗粒物的含量。

技术领域

本发明实施例涉及尾气净化技术，尤其涉及一种尾气颗粒物捕集装置、发动机及方法。

背景技术

随着我国工业化、城镇化的深入推进，能源消耗逐渐加重，大气污染形势日益严峻。以可吸入颗粒物(PM10)和细颗粒物(PM2.5)为特征的污染物在大气污染中占主要部分。尾气排放出的颗粒物不仅对周围环境造成危害，而且还对人的呼吸系统有害。因此，降低主机尾气中颗粒物成为目前亟待解决的问题。

目前，对于主机中的颗粒物，现有技术广泛采用废弃再循环技术和颗粒物捕集器相结合的方法降低颗粒物含量，使用最多的是壁流式陶瓷颗粒物捕集器。

然而，现有技术在降低颗粒物含量的过程中会产生较大的压差，增大尾气的流通阻力，同时再循环技术为满足颗粒物的再生条件，能耗较大。

发明内容

本发明实施例提供了一种尾气颗粒物捕集装置、发动机及方法，利用高压电弧有效击碎了尾气颗粒物的方法，避免了颗粒物的大量聚集。

第一方面，本发明实施例提供了一种尾气颗粒物捕集装置，包括颗粒物击碎模块；

所述颗粒物击碎模块包括：电源装置、耐热绝缘层和至少一个颗粒物阻隔单元；

其中，所述耐热绝缘层设置在排气管内壁；所述颗粒物阻隔单元外缘贴合设置在所述耐热绝缘层内壁，并开设有供尾气通过的孔隙。

第二方面，本发明实施例还提供了一种发动机，此发动机包括本发明任意实施例所提供的尾气颗粒物捕集装置。

第三方面，本发明实施例还提供了一种尾气颗粒物捕集方法，由本发明任意实施例所提供的尾气颗粒物捕集装置来执行，所述方法包括：

当排气管中的尾气穿过所述颗粒物阻隔单元时，利用电源装置提供的电能通过所述颗粒物阻隔单元产生高压电弧，由所述高压电弧将尾气中的颗粒物击碎。

本发明实施例中颗粒物阻隔单元与电源装置构成回路，尾气颗粒物在穿过颗粒物阻隔单元时产生较强的电弧，利用此电弧直接击碎较小尺寸的微粒或将较大尺寸的颗粒物击碎为更小直径的微粒。本发明实施例避免了颗粒物的大量聚集，有效降低了尾气颗粒物的含量。

附图说明

图1a是本发明实施例一中的一种尾气颗粒物捕集装置的结构示意图；

图1b是本发明实施例一中的一种颗粒物阻隔片的结构示意图；

图1c是本发明实施例一中的一种颗粒物阻隔片的结构示意图；

图1d是本发明实施例一中的一种颗粒物阻隔片的结构示意图；

图2是本发明实施例二中的一种尾气颗粒物捕集装置的结构示意图；

图3是本发明实施例三中的一种尾气颗粒物捕集方法的流程图；

图4是本发明实施例四中的一种尾气颗粒物捕集方法的流程图；

图5是本发明实施例五中的一种发动机的结构示意图。

具体实施方式