[发明专利]一种大型飞机悬挂装置爆控力测量装置在审
申请号: | 201911034999.0 | 申请日: | 2019-10-29 |
公开(公告)号: | CN110779646A | 公开(公告)日: | 2020-02-11 |
发明(设计)人: | 杨成文 | 申请(专利权)人: | 贵州风雷航空军械有限责任公司 |
主分类号: | G01L5/00 | 分类号: | G01L5/00;B64F5/60 |
代理公司: | 11008 中国航空专利中心 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 561017 贵*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 悬挂装置 飞机 转轮组件 测量 定位衬套 手柄组件 定位板 环圈 力测量装置 钢丝绳 挂钩 安装状态 大型飞机 方向施力 角度转变 拉力传递 模拟飞机 显示设备 传感器 大底板 小底板 小底座 垫块 解锁 施力 施加 支撑 | ||
1.一种大型飞机悬挂装置爆控力测量装置,其特征在于:包括飞机悬挂装置(26)、大底座(1)、小底座(2)、定位板(27)、定位衬套(5)、环圈(4)、转轮组件、手柄组件和若干爆控环(25),所述的大底座(1)、小底座(2)平行布置,所述的大底座(1)和小底座(2)上均设置有若干可移动的垫块(3),所述的飞机悬挂装置(26)两端分别设置在大底座(1)及小底座(2)上的垫块(3)上,所述的爆控环(25)挂在飞机悬挂装置(26)的挂钩上,所述的定位板(27)设置在大底座(1)表面,所述的定位衬套(5)固定在定位板(27)上,所述的环圈(4)套在飞机悬挂装置(26)的立轴上,所述的飞机悬挂装置(26)的立轴设置在定位衬套(5)内,环圈(4)端面与定位衬套(5)端面贴合,所述的大底座(1)上设置有若干并列排布的转轮组件组,每个转轮组件组包括四个转轮组件,其中两个转轮组件并列排布靠近飞机悬挂装置(26),且这两个转轮组件有间距,另外两个转轮组件并列排布远离飞机悬挂装置(26),且这两个转轮组件互相接触,每个爆控环(25)上固定有三组钢丝绳(9),其中两组钢丝绳(9)分别绕过两个靠近飞机悬挂装置(26)的转轮组件的外侧,并穿过两个远离飞机悬挂装置(26)转轮组件的接触处,与设置在大底座(1)边缘的手柄组件连接,另一组钢丝绳(9)穿过两个远离飞机悬挂装置(26)转轮组件的接触处,与手柄组件连接。
2.根据权利要求1所述的一种大型飞机悬挂装置爆控力测量装置,其特征在于:所述的垫块(3)表面设置有硬橡胶板。
3.根据权利要求1所述的一种大型飞机悬挂装置爆控力测量装置,其特征在于:所述的定位板(27)通过圆柱销(8)和螺钉(7)固定在大底座(1)表面。
4.根据权利要求1所述的一种大型飞机悬挂装置爆控力测量装置,其特征在于:所述的定位衬套(5)上设置有定位螺母(6)。
5.根据权利要求1所述的一种大型飞机悬挂装置爆控力测量装置,其特征在于:所述的转轮组件包括支撑轴(10)、转轮(11)、固定轴承(12),所述的转轮(11)通过固定轴承(12)固定在支撑轴(10)顶端,所述的支撑轴(10)底端上设置有紧固螺母(13),所述的转轮(11)外缘设置有线槽(28)。
6.根据权利要求1所述的一种大型飞机悬挂装置爆控力测量装置,其特征在于:所述的手柄组件包括底板(15)、滚动轴承(24)、螺杆(18)、手柄(14)、转接螺母(19)、转接螺杆(20)、传感器(21)和拉钩(22),所述的底板(15)通过销钉孔和销钉固定在大底座(1)上,所述的滚动轴承(24)安装在底板(15)的安装轴承孔中,所述的螺杆(18)安装在滚动轴承(24)中,所述的螺杆(18)一端与手柄(14)连接,另一端与转接螺母(19)连接,所述的转接螺母(19)与转接螺杆(20)连接,转接螺杆(20)与传感器(21)连接,传感器(21)与拉钩(22)连接,所述的滚动轴承(24)两端面通过固定螺钉(16)固定有轴承盖(17)。
7.根据权利要求1所述的一种大型飞机悬挂装置爆控力测量装置,其特征在于:所述的轮组件的转轮(11)与手柄组件的滚动轴承(24)等高。
8.根据权利要求1所述的一种大型飞机悬挂装置爆控力测量装置,其特征在于:所述的爆控环(25)由2.5-3mm钢丝绕制在特定钢结构板上制成。
9.根据权利要求6所述的一种大型飞机悬挂装置爆控力测量装置,其特征在于:所述的传感器(21)与外部的显示设备连接。
10.根据权利要求6所述的一种大型飞机悬挂装置爆控力测量装置,其特征在于:所述的螺杆(16)上设置有键(23)。
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