[发明专利]电磁无级变速器

说明书

电磁无级变速器可以作为插电式混合动力机动车、非插电混合动力机动车的核心部件，用于插电式混合动力机动车、非插电混合动力机动车可以提高在馈电状态下低速行驶时的燃油经济性，略微提高高速行驶的燃油经济性；此专利适用于小型汽车、大型汽车、货车、轮船、机械工程设备等机械设备；也可用于旧机械设备的改造如：使用电磁无极变速器替换普通燃油汽车变速箱并增加控制器和电能存储单元即可完成环保改造，且轻松由手动档变为自动挡，减少零部件。

技术领域

技术领域电磁力、机械动力、汽车变速、电磁动力、新能源混合动力汽车。

背景技术

基于现如今插电式混动、油电混动、增程式混动、纯电动、均存在一定缺陷，如插电式混动和油电混动在馈电状态下低速行驶并不具备环保节能的价值，增程式混动馈电状态下低速行驶动能效率最高90.25%（发电效率最高95%，电机效率最高95%，发动机带动发电机发电后在使用电驱动行驶，其效率为0.95*0.95=90.25%，此处忽略控制器DC/AC转换变频器损耗），中高速行驶能效低于插电式混动和油电混动，且发动机不参与动力输出，动力性能低于同等插电式混动和油电混动；纯电动汽车需要一个非常大的电池组，短途行驶无需那么大的电池组，长途行驶电池组容量不够，如今充电设备还不完善，且电池组费用昂贵。

发明内容

电磁无级变速器可以作为插电式混合动力机动车、非插电混合动力机动车的核心部件，用于插电式混合动力机动车、非插电混合动力机动车可以提高在馈电状态下低速行驶时的燃油经济性，略微提高高速行驶的燃油经济性；此专利适用于小型汽车、大型汽车、货车、轮船、机械工程设备等机械设备；也可用于旧机械设备的改造如：使用电磁无极变速器替换普通燃油汽车变速箱并增加控制器和电能存储单元即可完成环保改造，且轻松由手动档变为自动挡，减少零部件。

电磁无级变速器原理在于：利用线圈切割磁场磁力线时，线圈内产生感应电动势，线圈闭合后产生电流，线圈内的电流产生磁场，通过两个磁场互相作用力传递动力，改变线圈闭路电阻会改变线圈电流和磁场强度，进而影响两个磁场间互相作用力的大小，从而实现无极变速的同时发电，然后电能通过控制器整流滤波后生成新的交变电流供应给一个或多个动力电机驱动负载，从而实现变速变矩，电能也可直接进行存储，视具体工况而定。

主要负责将动力源提供的功率一部分转换为电能，另外一部分直接用于驱动负载设备，实现对动力源输出功率的分配，以及扭矩的放大，输出转速的调整。

电磁无级变速器有多种结构，不限于如下所述两种

一体式结构：包含下述部件转子（01）、转子（02）、定子（03）、控制器、电能存储单元。转子（01）可以是电枢转子或励磁转子；转子（02）拥有一组或多组齿组，转子（02）的齿组可以是电枢齿组或励磁齿组；定子（03）可以是电枢定子或励磁定子；控制器是负责控制整个变速器工作是一个电子系统，可以由一个或多个电子设备构成，共同完成对于电磁无级变速器的控制；电能存储单元负责对电能的存储和释放存储的电能，可以是一个或多个电池组，附加电池组的管理系统，或电池组的管理系统作为控制器的子系统；转子（02）有齿组可以和转子（01）进行磁耦合或磁力线切割，他们之间构成电磁无级变速功率分配装置；转子（02）有齿组可以和定子（03）进行磁耦合或磁力线切割，他们之间构成动力电机；输入端和转子（01）连接，输出端和转子（02）连接。