[发明专利]一种新型倒三轮电动滑板车在审
| 申请号: | 201911017843.1 | 申请日: | 2019-10-24 |
| 公开(公告)号: | CN110606153A | 公开(公告)日: | 2019-12-24 |
| 发明(设计)人: | 段要祖;曹天翔;狄鹏;程凯;张袁元;钱淑莉 | 申请(专利权)人: | 南京工程学院 |
| 主分类号: | B62K5/027 | 分类号: | B62K5/027;B62K5/05;B62K5/06;B62K23/02;B62M6/45;B62M6/50 |
| 代理公司: | 32252 南京钟山专利代理有限公司 | 代理人: | 王磊 |
| 地址: | 211167 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车架 操纵杆 内部安装 前板 线速度传感器 控制器 把手 几字形 悬臂 电机 电源 减震器 角速度传感器 电动滑板车 控制器连接 前端突起部 输出轴连接 速度传感器 电动操控 电机连接 机械操控 可旋转的 两端设置 螺纹连接 水平固定 传统的 倒三轮 滑板车 万向轮 突起 便携 车体 传感 竖直 车轮 优化 | ||
本发明公开了一种新型倒三轮电动滑板车,包括车架,车架前端突起呈几字形,车架前端下方水平固定连接有悬臂,悬臂上方固定安装有前板,前板两端连接有电机,两个电机的输出轴连接有车轮,车架后端连接有万向轮,前板与车架前端突起部螺纹连接有减震器,车架前端竖直方向可旋转的安装有操纵杆,操纵杆上部两端设置有把手,把手内部安装有线速度传感器,把手与线速度传感器接触,操纵杆内部安装有角速度传感,车架几字形内部安装有电源和控制器,所诉控制器与线速度传感器、角速度传感器和电机连接,电源与控制器连接。本结构的滑板车将传统的机械操控优化为电动操控,使得结构更为简单,同时也减轻了车体的重量,使得更为便携。
技术领域
本发明属于电动滑板车技术领域,具体涉及一种新型倒三轮电动滑板车。
背景技术
目前,市面上的平衡车是利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器,来检测车体姿态的变化,并利用伺服控制系统驱动电机进行相应的调整,以保持系统的平衡。但这种控制方式存在着操控精度不够,以及转向不够灵活的问题:以及安全性和易操控性程度也存在一定的问题,因此受众范围有限。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足,提供一种新型倒三轮电动滑板车。
为实现上述技术目的,本发明采取的技术方案为:
一种新型倒三轮电动滑板车,其中:包括车架,所述车架前端突起呈几字形,所述车架前端下方水平固定连接有悬臂,所述悬臂上方固定安装有前板,所述前板两端连接有电机,两个电机的输出轴连接有车轮,所述车架后端螺栓连接有万向轮,所述前板与车架前端突起部螺纹连接有减震器,所述车架前端竖直方向可旋转的安装有操纵杆,所述操纵杆上部两端设置有把手,所述把手内部安装有线速度传感器,所述把手与线速度传感器接触连接,所述操纵杆下端与角速度传感感应端接触连接,所述角速度传感通过螺栓固定安装在控制器侧壁上,所述车架几字形内部安装有电源和控制器,所诉控制器与线速度传感器、角速度传感器和电机电连接,所述电源与电机、控制器电连接。
为优化上述技术方案,采取的具体措施还包括:
上述的角速度传感器型号为MPU6050。
上述的线速度传感器型号为TD-4008。
上述的控制器采用STM32单片机。
上述的车轮与轮毂电机输出轴之间套装有转动轴承。
上述的电机为轮毂电机。
上述的万向轮可360度旋转。
本发明的有益效果:
该一种新型倒三轮电动滑板车将传统的机械操控优化为电动操控,通过线速度传感器和角速度传感器的配合使用,可以精确控制且转向灵活,优化了操作系统结构,使得结构更为简单,同时也减轻了车体的重量,使得滑板车更为便携;同时倒三轮的结构设计,使得底盘更为平稳。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是本发明的前轮结构示意图;
图3是本发明的角速度传感器结构示意图;
图4是本发明的控制原理流程图。
附图标记为:车架1、悬臂2、前板3、电机4、车轮5、万向轮6、减震器7、操纵杆8、把手9、线速度传感器10、角速度传感器11、电源12、控制器13。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例作进一步详细描述。
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