[发明专利]一种新型电池热管理系统及控制方法在审
| 申请号： | 201911009916.2 | 申请日： | 2019-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN110712565A | 公开（公告）日： | 2020-01-21 |
| 发明（设计）人： | 檀生辉;吴勇;王东;陈兴;伍旭东;何滇;卫祥;吴二导 | 申请（专利权）人： | 西安电子科技大学芜湖研究院 |
| 主分类号： | B60L58/26 | 分类号： | B60L58/26;B60L58/27;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/633;H01M10/663;H01M10/6563;H01M10/6571 |
| 代理公司： | 34138 芜湖思诚知识产权代理有限公司 | 代理人： | 郑直 |
| 地址： | 241000 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池 交直流充电 功率开关模块 车载充电器 热管理系统 辨别电路 电池容量 电动汽车 动力电池 辅助电池 空调系统 汽车电池 深度放电 温度过高 新型电池 续航里程 充电桩 单接口 加热膜 热失控 风扇 兼容 | ||
1.一种新型电池热管理系统，其特征在于，包括交直流充电桩辨别电路(1)、功率开关模块(2)、动力电池(3)、加热膜(4)、车载充电器模块(5)、辅助电池模块(6)、充电桩(7)、空调系统(8)和风扇(9)；
所述交直流充电桩辨别电路(1)与功率开关模块(2)连接，所述功率开关模块(2)与充电桩(7)连接，且功率开关模块(2)还直接与动力电池(3)和辅助电池模块(6)连接，所述功率开关模块(2)还通过车载充电器模块(5)与动力电池(3)和辅助电池模块(6)连接，所述辅助电池模块(6)还与动力电池(3)、加热膜(4)、空调系统(8)和风扇(9)连接，所述加热膜(4)设在动力电池(3)外，所述空调系统(8)和风扇(9)用于调控动力电池(3)的温度。
2.根据权利要求1所述的一种新型电池热管理系统，其特征在于：所述交直流充电桩辨别电路(1)中还包括供电线路接入处理电路(1-1)，所述功率开关模块(2)中包括第一功率开关管(2-1)、第二功率开关管(2-2)、第三功率开关管(2-3)和第四功率开关管(2-4)，所述第一功率开关管(2-1)、第二功率开关管(2-2)、第三功率开关管(2-3)和第四功率开关管(2-4)都与交直流充电桩辨别电路(1)连接；
所述充电桩(7)、第一功率开关管(2-1)和动力电池(3)构成直流充电通路一；
所述充电桩(7)、第二功率开关管(2-2)和辅助电池模块(6)构成直流充电通路二；
所述充电桩(7)、第三功率开关管(2-3)、车载充电器模块(5)和动力电池(3)构成交流充电通路一；
所述充电桩(7)、第四功率开关管(2-4)、车载充电器模块(5)和辅助电池模块(6)构成交流充电通路二。
3.根据权利要求1所述的一种新型电池热管理系统，其特征在于：所述空调系统(8)中包括压缩机(8-1)、冷凝器(8-2)、PTC加热器(8-4)和蒸发器(8-4)，所述压缩机(8-1)与冷凝器(8-2)连接，所述PTC加热器(8-4)与蒸发器(8-4)连接，且压缩机(8-1)还通过阀门(8-5)与蒸发器(8-4)连接。
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