[发明专利]一种智能立交桥（隧道）限高限宽防撞预警系统及预警方法

说明书

本发明涉及智能交通技术领域，具体涉及一种智能立交桥(隧道)限高限宽防撞预警系统及预警方法，限高限宽防撞预警系统包括光电开关发光器、光电开关、橡胶超高超宽敲击锤、加速度传感器、声光报警器、NB‑IOT发射装置及中控室，所述加速度传感器用于监测车辆的碰撞信息，将监测到的碰撞信息通过NB‑IOT通讯方式将相关信息发送到中控室，通过中控室的显示器显示防撞现场状况，通过显示器上观察到的撞击信息数量(加速度传感器数量)，判断行驶辆车的超宽情况，通过光电开关发光器和光电开关判断行驶辆车的超高情况。本发明对超高超宽车辆多方面进行声、光、敲击提示，要求车辆的司机紧急停车避免撞击，减少了超高超宽车辆撞击超高超宽限制器后造成的生命及财产损失。

技术领域

本发明涉及智能交通技术领域，具体涉及一种智能立交桥(隧道)限高限宽防撞预警系统及预警方法。

背景技术

如图1所示，传统的立交桥、隧道(洞)限高限宽防撞预警装置，虽然能解决立交桥、隧道不被超高超宽车辆撞击，但是超高超宽车辆经常会撞击到限高限宽钢桥上，造成超高超宽车辆损坏、防撞桥损毁等损失，严重的还会造成人身伤亡事故，而且因为车辆损毁不能自行离开或被卡在防撞梁下导致交通堵塞，有时还会引起二次交通事故。没有事先提示，当超高超宽车辆撞击到超高超宽限制器上时，车辆或超高部分的货物以及超出高超宽限制器已经受损。如果受损严重车辆不能及时离开现场，还会造成交能拥堵等损失。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种智能立交桥(隧道)限高限宽防撞预警系统及预警方法，对超高超宽车辆多方面进行声、光、敲击提示，要求车辆的司机紧急制动停车避免撞击，有利于缓解因超高超宽车辆受损不能移动而造成的交通拥堵。

本发明采用的技术方案是：

一种智能立交桥(隧道)限高限宽防撞预警系统，包括设置在立交桥或隧道前的限高限宽防撞预警系统，在限高限宽防撞预警系统与立交桥或隧道之间设置有超高防撞限制龙门，所述限高限宽防撞预警系统包括限高限宽龙门架，以及设置在限高限宽龙门架上的防撞装置和监测装置，

还包括中控室，所述监测装置通过NB-IOT通讯方式将监测到的数据发送到中控室，通过中控室的显示器显示防撞现场状况信息。

优选的，所述监测装置包括设置在限高限宽龙门架的左立柱上的限高高度处的光电开关发光器，以及设置在限高限宽龙门架的右立柱上与光电开关发光器同等高度处的光电开关，用于监测车辆的超高信息。

优选的，所述监测装置还包括设置在防撞装置上的若干个加速度传感器，用于监测车辆的碰撞信息，将监测到的碰撞信息通过NB-IOT通讯方式将相关信息发送到中控室。

优选的，所述监测装置还包括声光报警器，所述声光报警器设置在限高限宽龙门架的右立柱上，与光电开关无线连接，根据光电开关的触点的开闭状态执行报警操作。

优选的，所述监测装置还包括NB-IOT发射装置，所述NB-IOT发射装置设置在限高防撞框架的横梁上。

优选的，所述防撞装置包括设置在限高限宽龙门架的横梁上的若干个橡胶超高超宽敲击锤，每相邻两个橡胶超高超宽敲击锤之间的距离相同，每个加速度传感器均安装在橡胶超高超宽敲击锤内。

优选的，所述橡胶超高超宽敲击锤通过橡胶锤吊链固定在横梁上，所述橡胶超高超宽敲击锤底部距离地面的高度是立交桥(隧道)允许通过的高度，所述橡胶超高超宽敲击锤顶部距离地面的高度是立交桥(隧道)的极限空高。

优选的，所述加速度传感器为MEMS工艺加速度传感器。

本发明还提出了一种防撞预警方法，其特征在于，利用权利要求1-8任一项所述的智能立交桥、隧道限高限宽防撞预警系统，该方法包括：