[发明专利]一种智能立交桥（隧道）限高限宽防撞预警系统及预警方法

权利要求书

1.一种智能立交桥(隧道)限高限宽防撞预警系统，包括设置在立交桥或隧道前的限高限宽防撞预警系统，在限高限宽防撞预警系统与立交桥或隧道之间设置有超高防撞限制龙门，所述限高限宽防撞预警系统包括限高限宽龙门架，以及设置在限高限宽龙门架上的防撞装置和监测装置，

还包括中控室，所述监测装置通过NB-IOT通讯方式将监测到的数据发送到中控室，通过中控室的显示器显示防撞现场状况信息。

2.根据权利要求1所述的智能立交桥(隧道)限高限宽防撞预警系统，其特征在于，所述监测装置包括设置在限高限宽龙门架的左立柱上的限高高度处的光电开关发光器，以及设置在限高限宽龙门架的右立柱上与光电开关发光器同等高度处的光电开关，用于监测车辆的超高信息。

3.根据权利要求书2所述的智能立交桥(隧道)限高限宽防撞预警系统，其特征在于，所述监测装置还包括设置在防撞装置上的若干个加速度传感器，用于监测车辆的碰撞信息，将监测到的碰撞信息通过NB-IOT通讯方式将相关信息发送到中控室。

4.根据权利要求书2所述的智能立交桥(隧道)限高限宽防撞预警系统，其特征在于，所述监测装置还包括声光报警器，所述声光报警器设置在限高限宽龙门架的右立柱上，与光电开关无线连接，根据光电开关的触点的开闭状态执行报警操作。

5.根据权利要求书2所述的智能立交桥(隧道)限高限宽防撞预警系统，其特征在于，所述监测装置还包括NB-IOT发射装置，所述NB-IOT发射装置设置在限高防撞框架的横梁上。

6.根据权利要求书3所述的智能立交桥(隧道)限高限宽防撞预警系统，其特征在于，所述防撞装置包括设置在限高限宽龙门架的横梁上的若干个橡胶超高超宽敲击锤，每相邻两个橡胶超高超宽敲击锤之间的距离相同，每个加速度传感器均安装在橡胶超高超宽敲击锤的内部。

7.根据权利要求书6所述的智能立交桥(隧道)限高限宽防撞预警系统，其特征在于，所述橡胶超高超宽敲击锤通过橡胶锤吊链固定在横梁上，所述橡胶超高超宽敲击锤底部距离地面的高度是立交桥(隧道)允许通过的高度，所述橡胶超高超宽敲击锤底部距离地面的高度是立交桥(隧道)的极限空高。

8.根据权利要求书6所述的智能立交桥(隧道)限高限宽防撞预警系统，其特征在于，所述加速度传感器为MEMS工艺加速度传感器。

9.一种防撞预警方法，其特征在于，利用权利要求1-8任一项所述的智能立交桥、隧道限高防撞预警系统，该方法包括：

判断车辆高度或宽度是否超过限制高度或宽度的方法：以光电开关发光器与光电开关距离路面的高度为基准判断车辆超高信息，以车辆碰撞橡胶超高敲击锤的数量，即加速传感器的数量为基准判断车辆超宽信息；

当行驶车辆的高度高于光电开关发光器距离路面的高度时，车辆的高出部分会挡住光电开关发生器射向光电开关的光线，使光线无法到达光电开关，此时，所述光电开关的触点就由常开状态变为常闭状态；当光电开关的触点处于常闭状态时，所述声光报警器执行报警操作，提醒驾驶员紧急制动停车；

设立交桥或隧道允许车辆行驶的宽度Rm是N个相邻加速传感器之间距离之和，当行驶车辆的高度高于光电开关发光器距离路面的高度时，车辆的高出部分会撞击到n个橡胶超高敲击锤，当司机听到撞击声后就会立即停车，此时，每个橡胶超高敲击锤上的加速度传感器会监测到车辆的撞击信息，并通过NB-IOT通讯方式将相关发送到中控室，通过中控室的显示器显示防撞现场状况；在上述过程中，若n＞N,说明行驶辆车超高超宽。

10.根据权利要求书9所述的智能立交桥(隧道)限高限宽防撞预警系统，其特征在于，在上述过程中，所述声光报警器执行报警操作的方式有发出闪光信号、报警声音和敲击车顶提醒。